克莱斯勒今天官方证实，已与奇瑞汽车分手数月；而据记者了解，历经分手之后的克莱斯勒正在理清思路、争取重新上路。

分手与北美危机无关

“大约在今年七八月份的时候，奇瑞与克莱斯勒就已经彼此达成了终止战略合作的协议。”一位知情人士告诉记者，“这个差不多四五个月前的决定，与近期的美国金融危机无关，与美国三大汽车巨头的当前乱局无关，更与奇瑞刚获的100亿贷款无关。”

据《华尔街日报》的最新报道，克莱斯勒方面已明确表示“两家公司达成协议时的很多初始前提已经不再适用”、“公司已经终止了与奇瑞汽车的合作谈判”等。不过，该报未详细产生分手原因。事实上，关于双方分手之因坊间存有多种猜测。就此，克莱斯勒与奇瑞均表示“不公布相关讨论的细节”。

一个较为官方的说法是：过去一年中双方所展开的讨论，使双方就如何通过伙伴关系，在全球市场共同实现发展中所存在的机遇和挑战有了更明晰的认识。双方认识到，合作协议签署以来，全球经济背景和市场环境都发生了深刻的变化。此外，双方企业自身的变化和发展也导致双方的业务目标和发展重心与一年前相比有所不同。因此，双方最初签订协议时的一些前提条件已经不再适用。克莱斯勒和奇瑞一致认为，将资源和精力转投于推动各自业务目标的独立发展， 更加符合双方公司的利益。

理清思路后重新上路

既然分手归于“签约时的初始前提不复存在”，理清思路、重新上路找寻正确的伙伴，无疑是克莱斯勒的当务之急。

消息人士称，克莱斯勒自身非常希望加速通过适当的合作伙伴关系促进克莱斯勒全球业务尤其是在华业务的发展，但在历经与奇瑞的这场分手之后，克莱斯勒已显得格外谨慎。

一个明显的转变是，克莱斯勒与长城汽车在6月12日之后，至今始终保持低调，外界也不知双方的合作进展究竟如何——但这并不意味着双方的合作没有进展。换句话说，克莱斯勒可能正在暗自加速与在华伙伴的合作谈判，过去与奇瑞“高调结盟但最终分手”的经历已让现在的克莱斯勒不得不变得更加稳健和扎实。