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CR-V达人林曙辉 在奋斗中接近品质人生

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  “CR-V让我有驰骋的冲动。”尽管人到中年,但身型高大的林曙辉却充满着年轻人的斗志与活力。正因此,在今年考虑换车时,他首选东风Honda CR-V。“车折射出的是车主的审美品位,买什么样的车代表着你生活的圈子,也是个人的标签与性格的体现。”
 
  军人出身的林曙辉,言谈举止都带着明显的军人气质,刚毅、富于主见,有一种强大的感召力。“我一直坚信,只有不断进取,才能无限接近人生坐标系的高点,享受有质感的人生。”

  上世纪80年代,从部队转业不久的林曙辉通过自学,考上了广东工业大学,毕业后,在一家电子厂当技术员。凭着一颗不服输的进取心,林曙辉用1年的时间就从一个小小的技术员变成了担负整厂使命的厂长,不时带队远赴日本学习先进技术。当了7、8年厂长后,正当仕途一片平坦之时,林曙辉出人意料地辞官卸任,转行当时被誉为“朝阳产业”的保险行业,从业务员开始做起。一年后,他晋升为科长。因为不断充电,兼容并蓄,几年后,他成了支公司的副总,又一次用行动证明了实力。这样的从容练达,得益于他对自己的行为和判断有着坚定的信念,他的内心也因此变得丰富强大。

 

  在交谈中,林曙辉的叙述充满了说服力和感染力。“看中CR-V,一方面是我接触的圈子基本都是这种层面上的人,这个圈子不是刻意去追求的,而是通过努力之后自然而然达到的一种层次。另一方面,它体现出来的坚毅,是我所偏好的。”

  茶与酒,最可以表现一个人的爱好风骨。因为军人出身的缘故,林曙辉不好酒,但嗜茶。尤其嗜普洱,嗜它的古色古香、简朴庄重和含蓄内敛。在他看来,如果将茶比作男人,绿茶是初出茅庐的山村小子,未经¬摔打,抵不住考验;铁观音则是油头粉面的奶油小生,衣着光鲜,却是金玉其外;而普洱茶,则是沉默寡言、默默付出的真汉子。好男人,应如普洱茶,不会有鲜亮如绿茶的外表,不会有香气如铁观音的张扬,有的只是有棱有角的外表,却经久耐看,那种苦涩过后的香甘,慢慢品味,就会尝到那种浓郁绵软的甘甜,少倾,神清气爽的感觉便在心头弥漫开来。而且普洱耐泡,连喝七八泡,色泽、味道仍是不减,就像历¾¬考验的男人,本色依旧。

  林曙辉也是一个音乐发烧友。当初他选择东风Honda CR-V的原¬因之一,是看中它的音响效果。所以,林曙辉在车上放了好多CD。夜晚开车的时候,在车内,听一场水准很高的室内乐,让浓缩在大提琴的怨诉和小提琴的歌吟里的艺术精华直抵心灵的深处,让静穆的宁静被定格在一个人的世界,是林曙辉最喜欢的放松方式。

●  对话林曙辉

  Q:您对未来的人生是怎样规划的?

  A:如果有机会,我想自己创业,我会计划开一家宠物美容公司或宠物医院。

  Q:选择东风Honda CR-V,您最看重的是它的什么特质?

  A:我看中的就是它的环保省油。人类过度消耗资源和污染环境,已经给地球造成了严重的灾难,所以,在我看来,尽我所能挑选一辆环保的车,是不可推卸的责任。我开的是2.4升的CR-V,它配备了高水平的环保发动机,配备燃油完全燃烧控制系统和高效的欧4排气净化系统。在市内开的话,百公里油耗是12升左右,走高速公路油耗则是百公里8升左右,比我开过的同级别的车都省油。

  Q:除了环保,CR-V还有其他的地方打动你吗?

  A:我买车也很注重空间,像我这种1.80米左右的身高CR-V宽敞的车内空间很适合我,我¾¬常自驾游,要带不少东西,它度大能容,每次出游全家人一辆车就够用,比较省心。它的操控感觉也不错,换档时没有顿挫感,开高速时,动力很充沛,底盘扎实,发动机声音很小,隔音不错,没有噪音污染,用来接送朋友也很体面。CR-V另一个让我喜欢的地方,就是它精致的内饰,而且,它的采光和视野宽阔性也很棒,开很久都不觉得疲劳。朋友们一看这车,都说它和我很像,有棱有角,张扬又不失稳重。坐过后,都纷纷赞赏,有的还说回去后要买辆自己开。

  Q:你和东风Honda CR-V发生过什么比较有趣的事情吗?

  A:我买的CR-V是水纹银色,但这个颜色要定制,下订金后要等2个月才能提车。在等车的当儿,我和朋友提起了我买CR-V的事情。结果朋友被我说得心痒痒,瞒着我偷偷去看车,买了一部黑色的CR-V。提车后,他还显摆地开到我家楼下等我,显摆地说:“看,我比你先拿到了车。”

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
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