2008年，中国车市充满挑战和机遇。由于受自然灾害、金融危机等不确定因素影响，车市总体表现低迷，但也有令人欣慰的事情：东风日产逆市上扬，特别是进入下半年，乘用车市场陷入衰退，而东风日产却一路飘红：1-11月累计销售310308辆，同比增长了30.23%，远远高于行业平均水平。在9月、10月、11月，东风日产的月销量连续突破3万辆，其中11月份销量排名行业第3位，首次进入行业前三甲。
东风日产的突出表现离不开旗下车型的努力，特别是今年推出的重量级车型——新一代天籁，自上市以来，凭借全面超越同级对手的技术装备和豪华配置，不仅打破了B级车市场多年以来的竞争格局，还一举成为25万-35万高端B级车细分市场的绝对领导者，是2008年中国车市当之无愧的风云车型！下面我们就来回顾一下新天籁上市以来的出色表现：
● 从零到1.1万的传奇
新天籁于2008年6月16日上市，一经推出便广受追捧，各地专营店接待了超过5万个意向客户的来访咨询，而订单数突破了1.5万辆。自6月25日正式销售至7月31日，新一代天籁累计销售了11017辆，从零到1.1万，仅用了35天时间，这也是天籁品牌进入中国市场以来的最好成绩。
● 首月挺进前三强
受股市楼市调整、厂家库存加大、以及高温天气的影响，7月车市行情趋淡，总体销量无论是同比还是环比，都出现了一定程度的下滑。而作为车市风向标的中高级轿车市场更是首当其冲，有多款主流车型的销量均大幅度下降，价格也频频跳水。但新天籁却一枝独秀，当月销量销售了8095辆，环比增长高达177％，同比增幅同样超过200％，昂首挺进中高级轿车市场前三强，更是创下了中高级轿车首月销量新纪录。
● 8月续写三强格局
8月，车市整体形势继续低迷，而新天籁却以7070辆的销量，继续雄踞中高级车三强之列，东风日产整体则以25045辆的成绩，稳居厂商月度销量总排名第五名。新天籁正凭借其优异的品质和性能，彰显了东风日产技术优势引领市场的实力，改写着中高级车的市场格局。
● 9月创25－35万销量冠军
9月份全国车市销量同比出现了7.95%的负增长，绝大多数厂家同比也出现了较大幅度的负增长，车市由此进入寒冬。但东风日产却逆势飘红，和去年同期相比，增幅高达42.13%，在所有乘用车厂家中名列第四。其中，新一代天籁热销持续，9月以8001辆的成绩成为25万－35万高端车市场的销量冠军。作为东风日产军团的旗舰车型，新天籁的热销进一步提升了东风日产的品牌形象和品牌价值，从而直接拉动了东风日产其他车型的销量。
● 10-11月，稳健中求突破
10月和11月，新天籁销量稳健，均超过5000台，在受金融危机影响日渐严重的汽车市场，作为一款全新车型，这一销量已属不易。而且与中级车市其他热销车型相比，新天籁属于慢热型。它不像其他同级车型，依靠市场营销手段博得销量，借先前进口车的良好口碑提升自己形象；而是依靠自身品质和技术来渐渐博得消费者的认同。目前先进的VQ发动机、新一代CVT无级变速箱、舒适的仿生学座椅、超大型全景天窗、Bose5.1ch顶级环绕音响等一系列顶级配置已经为其赢得了良好的客户口碑。相信经过短暂的休息，新天籁将逆流而上，销量突破是必然趋势！
不得不说，2008对于新一代天籁而言，是硝烟弥漫的一年，更是辉煌的一年，这款全新车型以完美的姿态出现，已逐步成为中高级车市的标杆。面对即将迎来的2009年，新天籁已蓄势待发，向更高的目标冲刺！
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