中国站提至四月炫目亮相抢占先机！

　　F1新赛季将在三月的墨尔本重燃战火。在金融危机的阴霾下，国际汽联对现行的F1规则进行了一系列大刀阔斧的改革及调整，旨在以不影响比赛观赏性的前提下大幅削减开支，控制成本。经历了可谓是“激进”改革之后的09 F1新赛季，其精彩及激烈程度较之以往各个赛季，可谓是有过之而无不及 

新格局新时间 F1中国站先睹为快

在当前经济不景气的大背景下，超级亚久里车队在西班牙站宣布退出，之后F1赛事的控股公司之一雷曼兄弟银行宣布破产，而原本财大气粗的本田车队也在本月初正式宣布退出，新赛季或将只有九支车队共十八辆赛车同场竞技。一向以“烧钱”而闻名的F1运动也不得不通过规则的改动来大幅削减开支。赛车制造成本、风洞运营成本、赛车的试验费用都是车队开销的重要组成部分，而从09赛季开始实施的限制引擎、限制风洞测试、禁止赛季中试车，到2010赛季的禁止比赛中加油、限制空气动力学套件等规则，除了替中小车队省下一笔巨额开销外，也将大小车队之间的差距逐渐拉近。比赛过程将更为强调车手的能力，从而使中小车队更有机会在比赛中爆冷，赛事也将变得更为有悬念，毕竟，如果要比拼能力的话，F1向来就不缺少天赋异禀的车手。

F1冠军车手汉密尔顿最近承认，由于明年开始要削减车队成本，这将给他的卫冕之路带来了更多的困难。他也已经清楚的认识到，由于规则的改变，车队之间的争夺将会更加激烈。除了老对手法拉利双雄，阿隆索的复苏，以及今年最佳新人维泰尔的强势表现，汉密尔顿明年的卫冕道路可谓是危机四伏。

由于明年亚洲最大的网球盛世上海网球大师系列赛将于10月首度落户申城，经过赛事运营方久事国际赛是管理有限公司与国际汽联的反复协商，09赛季F1中国站的时间由过去的10月提前到了4月17日至19日，位于全年比赛的第三站。虽然赛事时间作了变更，但是亮点却有增无减。以往的F1中国站都处于收官阶段，大家关注的焦点一般都只剩下年终冠军的归属。而明年的F1中国站正处于新赛季的起始阶段，可供谈论的话题更广泛，想象空间也更大。车迷们能在欣赏新规则新赛车、猜测谁会在赛季初始占得先机的同时，尽情享受F1带来的激情与乐趣。

根据新的引擎规则，一台引擎必须连续使用三站比赛。在经历了阿尔伯特公园赛道和雪邦赛道的高温洗礼后，不知各辆赛车的引擎是否还能撑过连续弯角与疯狂大直道兼具的上赛场。而在过去五年间，从04年的巴里切罗，到08年的汉密尔顿，每一年的上赛场都会诞生一位新的冠军，从来没有车手能在这里卫冕或重复夺冠。新赛季，卫冕冠军噩梦的魔咒是继续延续还是被打破，也同样值得广大车迷的期待。

新赛季，究竟是银红两强继续互相厮杀，还是宝马雷诺齐齐加入争冠行列，又或是群雄逐鹿中原，只有等三月的F1新赛季拉开战幕，才能一见分晓。