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淡季热销 凯美瑞“弯道超车”优势凸显

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  春节过后,国内车市进入淡季,成交量较节前有所减少,但车市价格并未出现年前所预期的集体下跌,而是整体上呈现稳中有升的态势,尤其是部分主流车型,优惠回缩幅度达4000-10000元。在车市价格一片“回调”声中,广汽丰田各经销店却在春节之后仍然维持年前的购车优惠。

  专家分析认为,节后国内车市价格回调受各方面因素的影响。一方面,春节前的旺销减少了经销商的库存压力,而且进入2009年各厂商根据当前的市场环境调整了生产计划,所以春节后车市的供需比较平衡,经销商缺乏降价促销的动力;另一方面,1月份国家出台的汽车产业振兴计划提出的12项利好措施,恢复了国内汽车市场的消费信心,也促成了车价的调整。在这样的背景下,像凯美瑞这种中高级车领军车型却以绝佳的性价比优势及压倒性的竞争优势,成为消费者的首选,在淡季中依然保持热销。

汽车之家 广汽丰田 凯美瑞 09款240G Navi豪华版

●  维持年前优惠幅度 凯美瑞淡季热销

  记者从本地某广汽丰田经销店了解到,凯美瑞的优惠幅度仍然保持稳定,加上春节期间店里举行了“到店如到家”的春节欢庆活动,所以在节后的几天仍然促成了不错的成交量。“按照往年的情况,春节假期的车市基本处于休眠状态,但今年从初三开始就有到店看车问价的顾客,初五之后人流明显增多,订单也提前到来。”广汽丰田某经销店总经理表示。

  作为中高级车的王者,广汽丰田的凯美瑞被国内消费者公认为中高级车的价值标杆。这款车型国产后经过两年半的市场检验和磨砺,在不断完善之中起其产品力已趋极致。品质方面,09款凯美瑞以更豪华、更安全、更高性价比引领中高级车市;服务方面,广汽丰田各经销店尊贵、贴心的服务广受顾客好评,屡获顾客满意度权威大奖。五星品质与五星服务助凯美瑞在2008年以14.8万辆的优良业绩成功蝉联中高级车年度上牌量冠军。

  相关人士预测,在国家政策宏观调控下,国内车市持币待购的冰封期将开始瓦解,而经历了节前大幅降价促销的经销商纷纷回调优惠幅度。在大势开始趋好、众多车型优惠回调的情况下,凯美瑞却仍然保持最大优惠幅度,其性价比的优势是显而易见的,对于广大欲购车人士来说,这是凯美瑞完美均衡的产品力及尊贵、贴心的服务之外的又一大吸引力。

●  车市拐点处 凯美瑞“弯道超车”优势凸显

  2008年,受全球金融危机的影响,我国车市增长速度放缓。而进入2009年,国家汽车产业调整振兴规划出台,通过国家减少税收、增加财政补贴的方式刺激国内汽车消费。燃油税改革、车辆购置税调整、国内油价下跌等几大利好因素为车市注入新的活力,对于提振汽车消费信心、改善汽车消费环境起到良好的作用。

  国内汽车新政带来的市场回暖现象使部分车企及经销商纷纷回调优惠幅度。对此,业内专家表示,这种局面必然导致国内车市进一步分化,此时正是有实力的厂商借势“弯道超车”的绝佳时机。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为,前几年中国汽车业的高速增长是特殊历史时期的表现,不会长期保持。在汽车产业越来越激烈的市场竞争中,企业必须加强管理,顺应市场的变化,洞悉消费的需求,才能在新一轮的博弈中获取先机,立于不败之地。

  在大部分畅销车型价格回调时,凯美瑞选择最大限度满足顾客的需求,维持年前的购车优惠,是广汽丰田“顾客第一”的宗旨及“回归原点”决策的延伸。此举将进一步突出凯美瑞的性价比优势,力助广汽丰田在2009年实现“弯道超车”。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

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    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

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    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

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    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

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    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

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    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

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    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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指导价:17.18-25.98万
级别:中型车
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