当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

牛!供货紧张,广本锋范1月牛气冲天!

收藏 举报/纠错

  2009年1月各大车企月销量已相继出炉,备受关注的广本首款中级车CITY锋范轿车不仅以崭新的面貌亮相,而且以崭新的市场表现让人眼前一亮,助广州本田继续了08年破冰的神力,为09年的市场开了一个响亮的头彩。
 
  来自全国乘用车市场信息联席会数据显示:1月份广州本田销量达23482辆,同比增长达29%。其中,广州本田首款中级车CITY锋范的优异表现让人眼前为之一亮,上市后第一个月的销量便达到了7457辆,一举超越了同门师兄弟思域,显示出了强劲的市场发展势头。

  乘着春节的春风,CITY锋范的市场表现依然值得期待。在春节过后,锋范的价格继续保持坚挺,而且到店的现车均迅速地被节前就已排队预订的客户提走,以致现车供货紧张还将维持一段时间。

●  节前旺销的延续

  据广州本田4S店某销售经理透露,节后锋范延续了节前的旺销局面,供货仍较为紧张。在两种排量车型中,1.5L车型卖得比较好,现车始终比较吃紧,加之近期小排量购置税的调整,更是刺激了锋范1.5L车型的订单。目前1.5L车型需要预定,黑色及红色等主流颜色需要一个月才可以提到现车,而1.8L车型也同样需要预定,不过情况相对好一些,最快半个月内即可提车。

  面对这一可喜成绩,经销商相关负责人表示:“CITY锋范正在开始逐渐释放其市场潜力,在车市大环境尚不明朗的情况下,却依然表现出不俗的成绩,这是广州本田贴合目标用户需求做出的一次大胆转型之作。 “CITY锋范作为2009年一款具有“新鲜血液”的中级车型,也必然成为乘用车销售的主力。”多家经销商对此显得信心十足。

  笔者从广州本田特约经销店还得知,CITY锋范除了供货紧张之外,部分颜色车型甚至还无法保证近期订车。也正因为如此,经销商也告诉笔者现在订车仍就没有优惠,包括一些精品装饰也没像以前那么轻松可以送出。在CITY锋范价格坚挺的背后,它的价值又是如何?

●  价值坚守的背后

  相比其它同级别中级车,CITY锋范在产品和服务两方面显得高人一筹。CITY锋范独具的造型之美、空间之适、音乐之享、动力之强、燃油之省、安全之星等六大品质,将成为拼杀中级车市场的重要“利器”,在消费者需求日益变化的今天,CITY锋范的出现在一定程度上满足了目标客户对于新中级车的需求。同时,广本借助对产品生产质量的信心和完善的售后服务网络,CITY锋范同样享受“3年10万公里保修”政策,这又是让消费者获得信赖的一大重要“法宝”,更为CITY锋范“跃级而立”提供重要的筹码。

  CITY锋范以其对消费者需求的改变完成其对价值的坚守,在品质、服务上的大幅提升,使消费者对CITY锋范的诉求上升到了一个新的高度。汽车产品并非一次性消费,不通过降价拉客户,而是通过品质、服务的完善来打造更好的品牌美誉度,这也是其它车型很难通过降价手段来弥补的。

  广州本田某特约店销售总监透露:“目前CITY锋范30%以上的销售量都是通过广本的客户介绍的,甚至有些老客户给老婆或儿子所买的家庭第二辆车、第三辆车都会可能选择CITY锋范。”可见,广本的品牌价值已经在新车及车主的实际行动上得到印证。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 锋范经典 2008款 1.5L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.89 43.13 7.61
    测试文章:经济适用男 广汽本田锋范1.5AT小测试
    评测编辑-梁巍:

    家用小型车当中的高性能级别产品,代价就是把轮胎变窄,虽然油耗跟性能都有提升,但这种降低安全性的做法仍然不太可取,除此之外它是一辆很称职的家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    虽然从感情上我无法接受为了节油只用175mm宽轮胎的做法,但客观的评论,锋范确实在家用方面有着很强的适应能力。

    评测编辑-罗浩:

    中规中矩的轿车,注重经济性和舒适性。动力系统的匹配也很好,无论是价格、驾驶感受还是空间实用性都精准的符合它的定位。

  • 锋范经典 2008款 1.8L 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.80 41.40 7.10
    测试文章:油耗不高/刹车提升!锋范1.8AT小测试
    评测编辑-韩路:

    之前锋范1.5测试我给了8分,两分扣在定位失误及刹车成绩上,锋范1.8的刹车有了提升但是定位依然不对,所以我就给打9分。

    评测编辑-王苦公:

    和1.5升车型相比,锋范1.8的均衡性更好。虽然动力性能不像1.5升那么惊人,但终归还是有提升的,同时油耗也在合理的范围内。最主要的一点,轮胎变大之后刹车成绩也提高了很多,对于大多数用户来说,这才是最重要的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比锋范1.5的最大弱项,1.8L车型提升了轮胎的宽度,虽说只是增加了一个标号,但实际的效果确实有了明显的提高!自动挡车型并不是性能主 力,5AT为了突出舒适性与经济性将性能大打折扣,在我来看,1.8L发动机+5MT才是最佳选择。

  • 锋范经典 2008款 1.5L 手动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.50 45.90 6.80
    测试文章:成败就在于175mm轮胎 测试锋范1.5手动
    评测编辑-韩路:

    锋范是有10分潜质的车型,但是我的两分扣在:第一、自不量力的把自己归在紧凑车级别(甚至厂商官方宣传叫它中级车);第二、刹车性能太差,是近期我们测试过除了SUV之外最差的成绩了。除了这两点减分之外,其他地方我对锋范比较满意。

    评测编辑-王苦公:

    刹车太差!纵然它有目前小型车最快的加速也没用,刹车还是更重要。其它方面锋范都做得很不错,而且是领先于大部分对手,售价亦是如此,锋范的售价已经完全超出了小型车的范围。说是紧凑型又太小,说是小型车又太贵,怎么有点上不着天下不着地的感觉?

    评测编辑-孟庆嘉:

    出色的经济性;不错的动力;再加上非常舒服的驾驶感,对于个人而言,锋范1.5MT以上几个特点足以让我给高分,但剖析之后才发现这些优势都是出于175mm轮胎的原因!很不幸的是,也正是这个问题,锋范的刹车变得非常不理想!窄轮胎的使用将会成为一个敏感话题。

最新文章
加载中

锋范经典

指导价:8.98-15.98万
级别:小型车
询底价