既然长安福特对新产品还是延用了嘉年华品牌，也就意味着厂家要让嘉年华咸鱼翻生。尽管Fiesta嘉年华是福特全球畅销的车型，但上一代在中国的车型还是遭遇了销售低迷的局面，是一款被边缘化的车型，嘉年华的品牌也因此受到不小的影响。这次长安福特携最新一代的产品分别在北京车展和广州车展高调亮相，而且先后推出两厢版和三厢版全系新车型，大有一举扭转市场颓势之势。新嘉年华能否在A0级轿车市场上创出一片新天地，重要的因素有很多，这其中最关键的首先是产品。
产品对中国市场的适应性对于新嘉年华有多重要，相信对厂家来说不言而喻，因为上一代的失败就是在于产品，改造后的三厢车型造型生硬，外观落后不讨好，与飞度、思迪、威驰等相比，没有任何优势。所以，新嘉年华要重新开始，必须从产品开始，无论是外观，还是内饰，无论是品质，还是工艺。在今年的北京车展上，新嘉年华首次亮相，确实给业内和消费者带来了不少的惊喜，与老款相比，焕然一新的程度几乎让人看不到老款的影子。
除了外观造型的动感设计外，新嘉年华的内饰风格也给人带来了不小的惊喜。在北京车展时，人们看到的只有新嘉年华的外观，而内饰还处于保密，广州车展上，新嘉年华正式公开了内饰，吸引了不少观众的注意力。首先最为引人瞩目的是新嘉年华的中控台造型，据厂家宣称，是按照最符合人机工程学的位置设计，并融入了我们日常使用的手机外观元素，整体风格时尚新颖，与外观的风格融为一体。这样的设计理念明显更为迎合年轻一代的消费者，特别酷爱电子科技类产品的80后一代。
作为一款A0级新车型，新嘉年华在产品的先进性、时尚性和新颖性上，与同级别很多竞争车型相比都不处于下风，而且具备了一定优势，要获得大多数消费者，特别是城市年轻消费者的喜爱并不难。但这对于福特嘉年华品牌能否在中国市场咸鱼翻生还不足够，至关重要的一点还是定价。08年是A0级上市新车众多的一年，除了大品牌的丰田新威驰、雅力士、本田新飞度、MG3SW，还有自主品牌的骏捷FRV、长城炫丽等和即将上市的还有法比亚的晶锐，竞争相当激烈。在这样的市场状况下，迟迟还未能正式上市的新嘉年华将面对更大的压力。厂家目前需要的是更为准确的预估新嘉年华的市场竞争力和准确评估当前A0级市场的整体价格水平，并根据自身制定的需求目标作出适合的定价。
近期即将上市的斯柯达法比亚晶锐公布了最低8.58万元的预售价，还有最终8.58万至11.98万元定价的曝光，如果新嘉年华以法比亚晶锐作为近期对手的假想敌，8.58万至11.98万元便是新嘉年华需要认真考虑的价格区间。在品牌上，福特品牌不管在欧洲市场，还是在全球市场都具有一定的优势，但在日系、德系强势的中国市场上，新嘉年华可能还需进一步放下架子，以市场为导向，更好地去迎合消费者。
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