当前位置:首页 市场推广 经销商信息 正文

怦然心动 CIVIC(新思域)的心动体验

收藏 举报/纠错

  “人生需要一点红”。当一辆红色的CIVIC(新思域)从电视画面中款款而来的时候,这句寓意深刻的广告语让许多人将梦想中的那部车与之悄悄挂上了钩——CIVIC(新思域)自1月8日心动上市以来,即以超越经典的19项的主要技术改进与升级赢得了无数消费者的倾心。

  作为第八代CIVIC(思域)最重要的一次该款换型,也是CIVIC(思域)从2006年进入中国市场最重要的一次风格转变,19项主要技术改进与升级成功打造了CIVIC(新思域)“更硬朗的动感外观、更炫酷的精致内饰、更便捷的操控体验、更安全的驾驭保证、更环保的驾乘环境”五大特色。

更硬朗的动感外观——12项外观改进与升级

  在第八代CIVIC(思域)基础上,CIVIC(新思域)对外观进行了12项改进与提升。在原有时尚大气的外观基础上,CIVIC(新思域)调整了前脸的前保险扛和上下格栅,凸显霸气和硬朗;前后转向灯也改为精钻透明的面罩,车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手,车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板,整体车型更显流畅一体;而动感轮毂的使用,配合霸气、硬朗的前脸,整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达和新增的水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色,可以满足更个性的外观需求。

更炫酷的精致内饰——三幅方向盘配合黑内饰

  CIVIC(新思域)为配合新车的动感特质,对内饰也做了大量的调整,全新内饰风格尽显运动与时尚内涵,新采用三幅多功能方向盘,精致与性能并重,简约而不失豪华!

  CIVIC(新思域)一次推出炫酷黑和象牙黄两款内饰风格。炫酷黑色系的内饰使整车风格偏向动感和品味,内敛中蕴含激情与活力;而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息,清新、柔和、淡雅。在更改内饰色系的同时,CIVIC(新思域)装备了高质感的三幅多功能方向盘,更显运动气质且手感极佳,精心布置的多功能控制按钮,可轻松实现巡航、音响等常用系统的控制,带来更舒适和流畅的驾驶感受。
  
更便捷的操控体验——源自F1的操控体验

  CIVIC(新思域)继续沿用第八代思域的1.8L i-VTEC发动机。1.8Li-VTEC发动机可以达到2.0L级动力,而油耗仅为1.5L级。除此之外,这款发动机还彻底实现了各零件的轻量化、小巧化,同时提高了静音性能。

  在沿用经典i-VTEC发动机的同时,CIVIC(新思域)还新装备了源于F1赛车的换档拨片。弹指之间,即可轻松实现加减档位操作,为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低,同时车内声音品质得以有效改善,更加提升了驾乘安静感和舒适感。
  
更安全的驾驭保证——缓冲头枕+VSA

  虽然CIVIC(新思域)整体风格更偏运动和时尚,但是其安全性能却丝毫没有放松,ACE碰撞适应性车身结构,辅以先进的Honda VSA系统、安全气囊、中空缓冲保护头枕,使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时,带来更全面的安全保障。

  主动安全方面,CIVIC(新思域)采用的车辆稳定辅助(VSA)系统,能感应转向过度或转向不足,辅助驾驶者保持预想路线,最大程度地保证车辆的行驶稳定性,让消费者在不同的路面环境下,享受相同的架势乐趣,减少了侧滑等危险情形的发生。

  被动安全方面,CIVIC(新思域)采用业界领先的“G-CON”技术开发的ACE碰撞适应车身结构,能有效分散和吸收碰撞能量,增强驾驶舱的空间保持能力,减少碰撞对乘员的作用力。
 
更环保的驾乘环境——全车系VOC应对

  CIVIC(新思域)率先全系(四个等级)切换到国Ⅳ排放标准,率先全系标配OBD,更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质(VOC),高科技活性炭素纤维材料,更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物,让驾乘的空间更健康!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 思域 2016款 180TURBO CVT舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.76 40.72 6.00
    测试文章:作出选择没难度 测试思域180TURBO CVT
    评测编辑-何家荣:

    思域 180TURBO CVT的综合竞争力其实并不差,但它的“大哥”220TURBO的综合表现实在太强势,在动力更强、配置更高、油耗合理的前提下,价格也没比它贵多少。对于思域的潜在客户而言,在两者之间作出选择真的是一点难度都没有。

    评测编辑-陈海佣:

    就日常驾驶而言,1.0T并没有问题,提速轻快,到100km/h也还有动力储备,这就够了。它让我纠结的地方主要还是配置,作为一款官方指导价12.79万的车连倒车雷达都没有,这有点说不过去。相比之下,更高一级的豪华版性价比更高,不仅有动力更强,配置更丰富,售价也仅是多1.2万元。

    评测编辑-黄荣嘉:

    如果单看这台车本身的性能,其实挺好的,加速够用,油耗不高,加上本身就挺帅气的造型,本应是个不错的选择。但综合价格和配置来看,就让人有点犹豫了,条件相近的选择有不少。对于思域车系来说,主力还是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.09 37.63 6.90
    测试文章:不负众望 试驾东风本田全新思域1.5T
    评测编辑-黄荣嘉:

    全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩,思域拿9分是实至名归的,在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一,超低的坐姿,同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂,同级车型中这是独一无二的。第二,6MT车型是全球首发,买手动的都是真爱。第三,我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒,这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点,我给思域10分。

    评测编辑-王子平:

    动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事,年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热,但本田却不会,思域还是足够“理智和冷静”,空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。

    评测编辑-梁海文:

    全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜,除去外观方面的轿跑化设计,性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感,动力输出十分平顺,在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型,适合追求运动快感的朋友。

  • 思域 2012款 1.8L 自动豪华导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.82 41.13 6.89
    测试文章:见车知其人 新速腾对比新思域性能篇
    评测编辑-梁巍:

    新款思域在国内市场上口碑一直不错,有活力、有激情,富有驾驶乐趣,整体各方面都比较均衡,仍然是符合年轻人的胃口,就像测试文章中写的那样,思域就是属于一见钟情的那种,喜欢它就绝对不会犹豫。

    评测编辑-胡正暘:

    思域有着悠久的历史,在国内市场口碑也很不错,这次换代形变神不变,在同级 别中依然维持了良好的驾驶乐趣,活力由内而外,适合年轻消费者。

    评测编辑-罗浩:

    相比老款,新车更加注重平衡性,满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣,它没有着重倾向于某一特点,而是在保持时尚风格的基础上 注重全面发展,更适合约35岁以下的男女人士。

  • 思域 2006款 1.8L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.72 42.63 7.90
    测试文章:测油耗 跑赛道 专业测试CIVIC 1.8
    评测编辑-韩路:

    思域对于自己的车型定位还是非常准确的!我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身,省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下,思域给我们带来的结果应该是非常满意的!

    评测编辑-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的车,时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机,让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了,也仅仅是女孩购买,男孩会很不满意它的动力……

    评测编辑-孟庆嘉:

    对CIVIC的印象一直不错,外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统,在赛道上表现还是可以的。弯道时,悬挂能够提供不错的支撑力,使CIVIC拥有良好的运动性能。

最新文章
加载中

思域

指导价:12.99-18.79万
级别:紧凑型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00