据悉，三菱汽车此次召回的车辆范围是:2007年10月23日至2008年12月8日期间，使用了材质不当的制动助力器单向阀的车辆。
三菱汽车在不断为客户提供尽善尽美的、具有驾驶乐趣及安全放心的汽车产品的宗旨下，本着客户至上、安全第一的原则，对于投放在中国市场，并至今尚未接到过相关故障报告的所有在用和在库车辆,仍决定实施召回检修。可以看出三菱汽车对进入中国市场的车辆是负责任的,态度是积极的。尤其是在国际金融风暴席卷全球,汽车市场处于金融风暴的袭击整体低迷的时刻,还能大胆地做出如此举动,更不是每个汽车品牌都能做到的。
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对于汽车召回制度，今年已是在国内实施的第四个年头,据有关部门统计，平均每10天就有一次召回。很多消费者，都会对汽车召回问题重视有加，甚至担心质量问题。
其实召回并不等于退回,这是两个不同的概念。当汽车生产厂商发现某款汽车在设计、零件质量和安装存在问题时（多数时候，并不直接涉及安全问题），厂方会向消费者发出通知，来经销商处更换零件，这就叫召回。召回是对客户的责任和服务,说明厂商和经销商更加关注产品质量和售后维修，以及客户服务和关怀。
以具有标杆性市场的美国为例，汽车召回几乎占据了年度保有量的百分之十几，客户买了一辆新车，或许不久会收到电话通知或信件，告诉他有空的时候来附近的经销商，免费对某一个部件进行更换。几乎每一厂家都有召回，甚至2002年还对1997年的车召回。美国消费者对此司空见惯，并且认为召回是一种诚信的态度。召回制度没有造成汽车质量的整体性问题，反而提升了美国厂商对质量的从严管理程度，以及客户对厂商的信心。
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目前，国内就汽车召回的比例尚不足保有量的百分之零点几，但质量问题却经常成为人们关注的焦点。这样，对于汽车召回方面的管理，厂商和经销商的态度以及行业的整体认识就显得尤为重要。
此次召回活动，三菱汽车已经准备好所需的更换零件，从2009年3月7日开始，正式实施本次召回服务，无偿提供零件更换,北京三菱维修站已准备好对制动助力器单向阀的更换作业，全部过程只需大约30分钟。希望相关用户及时前来接受免费检修。
另外，对于在库车辆，三菱商事要求所有汽车经销商必须更换完零件后再进行销售，广大用户可以放心购买。
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