天气乍暖还寒，就在全世界都在回味温总理于达沃斯论坛上关于“信心”的讲话时，中国车市用销量数据再次展示出其稳健的发展步伐。据乘用车联席会（以下简称“乘联会”）数据显示，今年1月，中华骏捷FRV以近6000辆的销量力拔小排量两厢市场销量头筹，骊威、新飞度分别以5372辆、3719辆的销量紧跟其后；2月，中华骏捷FRV又以近6000辆的销量遥遥领先。
中华骏捷FRV的蝉联榜首，让很多人为之侧目。须知，从去年年底至今，小排量车市的竞争早已进入白热化：Fabia晶锐、新飞度、中华骏捷FRV、骊威……多款精品小车的不断问世，让小排量两厢车的“09市场争夺战”硝烟弥漫。而中华骏捷FRV作为这一阵营中仅有的几个自主品牌车型之一，轻松摘得销量桂冠，一时间让小排量车市上演了众合资品牌“挑战”中华骏捷FRV的罕见一幕。
行业人士分析，中华骏捷FRV之所以能够赶超同级别的合资品牌，主要有两方面原因：
首先是由于客观上环境影响以及各项利好政策的出台。自08年底至今，车市受到股票、油价、金融风暴等多方面因素影响，遭遇了罕见的低增长，而更为经济、耐用的小排量车型则借机脱颖而出。据乘用车联席会数据显示，08年小排量车型销量已占到总销量的60%。与此同时，燃油税改革政策、购置税调整、“汽车下乡”等一系列小排量车型的利好政策相继推出，也在很大程度上刺激了消费者的购买力。
其次，在小排量车型中，中华骏捷FRV自身的“综合指数”较高。它搭载的三菱4G系列发动机，最大功率可达74Kw，与骊威基本持平，与新飞度、雅力士相比也所差无几；保时捷调校的底盘、换挡顺畅的五档手动/四档手自动一体变速器，让中华骏捷FRV的驾乘快感堪比中级车型；2580mm带来的超大内部空间，则将以小巧著称的新飞度、雅力士等车型远远甩在身后；此外，中华骏捷FRV不仅全线产品全部达到了欧Ⅳ排放标准，更实现了1.3L排量百公里实际油耗6.2L的节能记录；而5.58万元起的售价，也让它在同类车型中更具竞争力。
有关数据显示：中华骏捷FRV从2008年月均销量4000台，到09年初的月均6000台，目前总销量已经超过40,000辆。中华骏捷FRV的领跑，充分说明了自主品牌产品只要精耕细作，在任何细分市场上都有与合资品牌较劲的资本。
2009年伊始，相信“两会”之后还将有更多的利好政策继续出台。中华骏捷FRV独战群雄之路将如何发展？值得我们大家共同期待。
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