车主姓名：刘先生 车主职业：IT国企部门经理
购买时间：06年7月 所在城市：北京
用车感受：应该说，凯旋的动力和操控一直是我比较满意的地方，在一次高速的较量中，我的凯旋轻而易举地就把M6轿跑给赢了，这虽然在我的意料之中，但却令我那迷恋M6的哥们儿震惊不少。那一次我只不过牛刀小试，就让对手甘拜下风，回味一下当时胜利的滋味儿，感觉还是那么爽。不过凯旋带给我的不仅是这些美好的回忆，还有很多值得慢慢品味的地方，比如它的高科技安全配置，人性化内饰，绿色健康的设计等等都需要去慢慢体会。怎么说呢，我的感觉是凯旋陪伴我的时间越久，我对自己的选择越是坚定不移。
要论“凯旋年龄”，在众多凯旋车主中刘先生算的上是“前辈”了。2006年凯旋刚正式发布，7月刘先生便已开上了自己的凯旋。“在买凯旋之前，我一直开的是富康，后来凯旋刚上市，感觉这款车的科技含量比较高，再加上我对富康的品质也很认可，感觉东风雪铁龙的维修服务方面还不错，所以就购买了这辆旗舰版凯旋。”
虽然对东风雪铁龙的产品情有独钟，但刘先生一开始并没有直接奔着凯旋而去。“在换车的时候，我一开始考虑的可不是凯旋。”据刘先生介绍，当初决定升级换车的时候，他几乎用了2个多月在当时各种中高级车中不断比较筛选，最终的锁定目标是M6和凯旋。在介绍比较过程时，刘先生谈到：“我这个人比较喜欢随心所欲，因此M6的动力是我钟情它的主要原因；对于凯旋，由于我从事的是IT行业，一直对高科技含量的东西情有独钟，所以凯旋的高新技术装备更能吸引我。”
锁定目标后，刘先生便穿梭于北京各家4S店中来回咨询、试驾。刘先生说：“试了几圈我就发现，凯旋的底盘明显要扎实，外观也很不错。而且内饰也出乎意料得精细，我觉得那种简练的数字组合仪表设计很有时代感和科技感。最值得一提的还是底盘，凯旋的底盘给人感觉特扎实，特稳。我原来开了几年的富康，对它底盘的高速平衡性能和操控性体会很深刻。试了凯旋以后，更让我加深了对东风雪铁龙车型的这种感觉，所以当时一下子就心动了。”
刘先生终于下定决心提凯旋，在回家的路上，还好好“显摆”了一把。“这一路上感觉挺得意。记得当时公交车里的乘客和路上的行人都在看我的车。”说到这，刘先生又聊起了一件趣事：“一次在京津唐高速，不经意和一辆M6轿跑来了一次较量。那次我和朋友去天津办事儿，路上车不是很多，我一直开着定速巡航，以90迈的速度前进，期间跟我那哥们儿有一搭无一搭地聊着，正聊着的间隙，一辆M6轿跑嗖地从我们的左侧呼啸而过，这让我旁边的哥们儿无比兴奋，讲话的声音也高了八倍，‘M6动力就是好，超凯旋跟玩儿似的’，单是这一句话已经让我大为不悦，他接着说‘我早就想买辆M6，正为它攒银子呢，试了很多次了，每次都很满意，感觉它动力性、操控性超棒，今天一看，还真不是盖的，不像你这法国车那么肉，哈哈……’听他这么一说，我心里更是不爽了，二话不说，加大油门，心想让你见识见识凯旋的真正实力，随着车速的不断提升，后背传来持续的推背感，跑起来如水银泻地般的流畅。顿时我那哥们儿惊呆了，一看数字化多功能液晶显示屏，已经110了，此时我们离那辆M6越来越近了，当车速120时，我们与M6擦肩而过，‘厉害！凯旋的动力也不赖啊！’显然这哥们儿有些惊呆了，而M6车主也看出了我的意图，也在不断的提速，顷刻间又把我们给超了，我自然不会轻易放弃。”
说道这里，刘先生也禁不住紧张起来。“之后，我跟在他后面继续加大油门，我的凯旋飙到150迈的时候，再次超过M6，当时的情形确实很危险，而且不停地并线超车，我的凯旋非但没有发飘，反而越开越沉，越开越稳，方向盘还很精确，于是我就继续加速，没多久跑在后面的M6，犹如泄气的皮球越落越远了，我见已经遥遥领先，就渐渐放慢了速度。坐在旁边的哥们儿忍不住惊叹‘服了，没想到凯旋持续加速的能力这么强啊，都150迈了还有强烈的推背感，这点我试过的M6可不行，到130迈的时候就开始发飘了，毫无推背感，而且这一路飚下来，凯旋驾驶室的风噪比M6的风噪小很多，隔音效果还挺棒的，这次我是真服了，回头儿回北京了，借我开几天啊，让我好好感受一下凯旋’就这样我什么也没说，用行动向哥们儿证明了凯旋的实力。”这次不经意的“较量”，优秀的凯旋给刘先生挣足了面子，也让刘先生的哥们儿对这辆车有了一个全新的认识。
临近对话结束时，刘先生告诉记者， “下个月是我和太太结婚十周年纪念，我一定开着凯旋带着太太去海边旅游，好好感受那里的碧海蓝天，让我们的幸福像花儿一样。”
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