鲜少有车型像奔腾一样拥有如果漂亮的数据，最大功率120KW / 6500rpm、最大扭距204NM /4000rpm、0-100km/h加速时间仅需 9.9秒、最高车速200km/h、 80公里刹车距离26.5M、在5.978吨的重压下没有任何变形 、车内躁音67db 、百公里最低油耗3.98L 、80km平常油耗6.2L……奔腾的优异品质可以用数据说话。奔腾，实力不容置疑！

◆ 奔腾拥有同级车中最大马力和扭矩

最大功率120KW / 6500rpm、最大扭矩204NM /4000rpm、0-100km/h加速时间仅需 9.9秒、最高车速200km/h、 80公里刹车距离26.5M。奔腾的最大功率、最大扭矩分别得益于奔腾的进口MAZDA高性能发动机。奔腾B70配置的DOHC 16气门全铝合金发动机为其提供了充沛的动力，该发动机采用了S-VT（VVT）可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制系统、CANBUS总线技术、ETC电子油门及OBD车载自动诊断系统等高科技含量技术。最大功率达120/6500（KW/rpm），最大扭矩达204/4000（N.m/rpm）。同时其所匹配6速手动或智能5速手自一体变速箱，进一步确保了车辆的动力性及行驶的平顺性。有了呼应及时的动力，才能从容应付路面上的各种突发事件，实现更高的主动安全。

◆ 奔腾3H高刚性车身带来全面的安全保护

5.987吨极限静压测试（超过国家标准2.7倍），承载40名观众和一个集装箱，总重为5.987 吨的庞然大物压到奔腾轿车的顶部，而车身却没有损坏，A、B、C柱完好，前后风窗玻璃未发生损坏。

国内首例真人720度侧翻试验（超过国际标准2.2倍）：一汽奔腾以110KM/H的时速，掠过去30坡度的跨板，在空中侧翻2圈后落地，车身仍驾驶奔腾绕场2周，除A柱稍有变形外整车完好无损。

这些都得益于奔腾使用的3H高刚性车身。3H高钢性车身在局部钢板厚度、塑性变形效果、吸收冲撞能力和乘客舱要求的硬度指标上都具备明显安全优势。说白了，这种结构加强了车身可溃缩性，能够迅速有效的分散、吸收撞击能量，比较不容易“散”，好受力，令车身刚柔并济，不轻易变形，提供给乘客有效的生存空间。

◆ 先进电子控制系统集成

奔腾的TICS安全系统全面集合主、被动安全防护，加强型3H高刚性车身与6安全气囊气帘、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统，全方位保障驾乘人员出行安全。

一汽奔腾近日向市场推出奔腾B70 09款2.0MT、AT特装版，定价在分别为12.98万和14.18万，再创性价比新高，在同级别车型中再树性价比标杆！

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