6月6日，由广物汽贸主办的新乐驰“快乐挑战赛” 广州站在帽峰山森林公园打响全国活动首战。这是新乐驰上市以来第二次重大的试驾活动，与其说开战不如说是示威。
新乐驰自今年2月全面上市以来，以高性能低油耗为卖点，对微型车领域造成了极大的冲击。特别是在上一次“北京媒体试驾会”上，新乐驰创造了微型车最低油耗记录——3.1L/百公里，如果不是众多媒体见证，确实很难让人相信。而0—400米加速18秒的成绩也是业界津津乐道的。
在国内汽车市场，新乐驰凭借其动力、操控性和油耗，在同级车中几乎立于不败之地，这次“快乐挑战赛”正是新乐驰在广州的高调亮剑。
“快乐挑战赛”一共设有三个环节：赛道赛、操控赛、节油赛。
赛道赛，赛道是由一段S型弯道和一段直线组成的环形回路，能很好的帮助用户体验到乐驰直线加速和弯道控制的性能特点。这个比赛不仅仅反应出开车的技术，对车体本身的平衡性和弯道甩尾控制等也都做了很好的效果展示。此项比赛最好成绩为21.18S。
午餐后，烈日虽然更加炽热，但选手们对操控赛与节油赛更是热情高涨。节油赛赛道与其他两项不同，关注度也明显比上午高，毕竟油耗才是大家最关心的话题，很多人也期待着，希望目睹记录是如何产生的。最终统计的最好成绩为40公里油耗2.25L，折合算来，百公里油耗也在5L左右，虽然没有突破3.08的理想挑战成绩，但也比较符合官方的油耗数据，考虑到山路赛道、天气炎热等因素，现有的最好实测成绩还是比较令人兴奋的。
说到操控塞，则以绕桩竞技为主，双向考验选手和乐驰的操控能力。现场不少观众都用自己的手机记录比赛时间，有些亲友团更是大声助威，现场气氛一度热烈。其中一个小细节，如系安全带、拉手刹这些基本的操作都成为成绩考核的重要标准，违反即被取消该次的比赛成绩，这也说明了乐驰对安全驾驶提倡的重视程度。
总的来说，乐驰这次以网友及用户为主的挑战赛活动，不仅仅是汽车性能的简单评测和展示，商家尽可能地为普通用户创造多角度的车辆性能体验，也成功的打造了一次与用户深度沟通的宝贵机会。
新乐驰今年上市以来受到了广大消费者的青睐，特别是继北京媒体试驾之后，在北方地区销量直线上升，此次南下广州更加高调，可见乐驰准备扬威国内微型车领域的决心。从官方数据和试驾的成绩来看，新乐驰在动力、操控性、油耗方面确实拥有很强的优势，在这个追求性价比的金融危机时期，已经站稳了脚跟，未来的市场发展还是相当乐观的。这次“快乐挑战赛”正是乐驰的广州亮剑，今后的销售情况能否像北方一样，甚至更好，我们拭目以待。
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