一直以来，天津一汽的品牌及产品都以成熟稳重、中规中矩示人，这个经典之作的夏利的生产基地以20多年的历史积淀实现稳步发展。
夏利作为天津一汽的经典车型，在国人心中是令人熟悉的轿车之一，它拥有的实惠经济的特点成功的进入到家庭中，随着时代的变迁，它也一步一步的更趋于完善，它经过改款变成了全新的夏利N5，那么让更多的消费家庭来了解一下新夏利，同时了解N系列新款夏利与老款夏利究竟有哪些变化。
●外观篇：全新设计、全新思想
从夏利N5大图上可以感觉到N5较之前的旧款夏利系列来说，更加的有突出的流线感，卵形头灯依然延续着夏利A系列的造型，可谓是独特成熟造型了。
夏利N3+ 夏利N5
细看隔栅部分不仅从形状视觉感更加开阔，车标也比旧款的大了一些。另外隔栅的设计由原先简单网格设计变为更为宽厚的格栅设计。
新夏利的前发动机罩相较于之前夏利系列更加有棱角。棱角的感觉让新夏利N5更趋向于锐利、更加稳重的设计。
●车灯部分：
N3+前的夏利系列是传统的方形大灯，夏利N3+在旧款基础上改革创新创造出了新式样的水珠造型的大灯，而后夏利N5对传统的方形大灯进行了改造，略显圆润的水晶菱形大灯更加有独特风格。
●轮胎部分：
天津一汽新夏利N5采用了14寸6幅铝合金运动轮毂，轮胎则为锦湖出品的175/65R14高品质轮胎。铝合金轮毂？没错，这项配置的的确确出现在夏利车型的配置单上，作为一款售价仅为3万出头的车型来说，铝合金轮毂的加装无异于一个很豪华的配置。
N3五辐轮毂 N3+、N5六辐轮毂
后保险杠经过重新的设计，与前保险杠相互呼应，配合重新设计的水晶菱形车尾灯造型，更加具有动感强烈的视觉冲击感受。天津一汽新夏利N5车尾部分设计与老款区别差别很大，与车头相同的是，新夏利N5的尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致。
●内饰篇：简约经济
夏利N3+采用双色搭配的内饰设计，新夏利N5的仪表台较之前夏利N3+使用了浅色风格的设计，中控台的设计保持以往的简约风格，较大的按键非常清晰的显示了功能键的位置和功能，显示器中控上面增加的收音机显示器比以往车型的面积都要大很多。
夏利N5
夏利N3+
局中设计的仪表盘可以使驾驶者在行驶中更加容易的观察到车辆信息，方向盘右侧外后视镜控制面板做工精细。方向盘左右控制杆采用塑料材质，模具非常精细，做工质量较好，使用时手感以及操作力度行程适中。
内饰风格保留着以往夏利系列的简洁明快风格，布局合理，个人感觉中控台的平面设计比较舒服，与平整的内饰风格非常搭调。仪表盘外围为蓝色光环所包围，清晰可见。
后排空间同样不是夏利N5的强项，毕竟对于一款小型车我们的要求就不用那样苛刻。新夏利N5乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹比较到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。
●动力配置篇：
夏利N3+轴距为2340 mm，车身尺寸为3680×1615×1385 mm，与新夏利N5相比较，N5+轴距为2400mm，车身尺寸为4125×1635×1435 mm，将会有1.0L和1.4L两个排量。
夏利N5由于采用了诸多新工艺和技术，整车的刚度、舒适性和操控性都与现有夏利产品系列有了本质的提升。搭载一汽集团自主研发CA4GA1高性能发动机，该款发动机的生产过程及质量保证体系均按丰田标准执行，采用进气VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)国际尖端科技，加上采用工程塑料进气管和日本电装公司的新一代电喷系统，大大提高发动机的进、排气效率，使得汽油燃烧更加充分，发动机的扭矩和功率也得到进一步的提高，额定功率达到67kW/6000 r/min，升功率大于50kW，最大扭矩达到120N?m/4400 r/min，特别是在低转速下能提供较大的扭矩。传承了夏利23年的发展历史，作为经典的国民车的全新蜕变，夏利N5的路可谓任重而道远，相信在对比之后会增强我们消费者的信心。
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