对于汽车厂商来说，这个暑期是传统销售淡季；对于消费者来说，这个暑期购车却恰逢其时。金融危机羽翼掠过的这个暑期，呈现出三大特点：首先，政府为促进车市增长，推行诸如购置税减半、“以旧换新”等多项购车优惠政策实施，正如火如荼；其次，商家为拉动销售业绩，这个暑期的车价处在“低位”；再次，各商家的店面“清凉”活动是百花齐放，通利华海马汽车近期为配合福美来超值版上市，推出“到店试驾‘发奖金’”的清凉体验活动。
杀手本色：中级之上的性能，中级入门的售价
在同级别中级车基础上，福美来超值版搭载了很多高级车才有的配置。例如，福美来超值版采用了TTL独立式多连杆后悬挂系统，而凯越与伊兰特都只采用了双连杆悬挂。再如，福美来超值版采用了沃尔沃安全理念的3H高刚性安全车身和一体式整体侧围，安全性能也超出了同级车型。
此外，福美来超值版的动力性能更为出众，最大功率116.7Ps/6000rpm，最大扭矩154N•m/4500rpm，相比伊兰特的112Ps/6000rpm与143N•m/4500rpm，福美来超值版的动力性能可谓遥遥领先，高居1.6L中级车型前列。福美来的经济性一直有口皆碑，已经得到超过50万用户的信赖。超值版以四大节油科技的提升努力再次实现节油突破，达到4.9升/百公里的理论油耗。当然，凯越和伊兰特的优势并不表现在经济性上，但是在高油价时代，福美来在节油品质上所下的功夫将会受到更多消费者认可。
虽然有着中级之上的性能，福美来超值版却将售价定在了中级车入门价位，接近紧凑车型的市场标准。以手动档车型为例，福美来超值版售价仅为7.68万元。一上一下之间，福美来超值版尽显性价比杀手本色。
再起硝烟：击中消费者要害，“新三样”历史将现
根根尼尔森的调查，从08年下半年到09年上半年，全球的消费者信心指数从84下降到了77，中国消费者的信心指数也由96下降到了89。随着信心的下降，现在的消费者更加注重经济性，34%的消费者表示调整了购车预算。在过去，只有10%左右的消费者考虑贷款买车，而现在的比例是30%。
信心指数下降，购车预算调整，在这种消费环境下，中级车如果将售价下探，提升性价比，恰恰能够击中消费者要害，有效扩大战果。凯越将售价下探至9万元区间，销量迅速攀升。伊兰特将售价从10万元下探到8万元区间，销量逆势增长，“伊悦组合”一时风光无限。而福美来推出超值版，再将售价下探到7万元区间，打造“7万元超值中级车”形象，无疑再度将引发热销。“新三样”风靡全国的历史，也将再次上演。
在福美来推出超值版后，伊兰特、凯越会否继续跟进，将售价再次下探，并相继推出各自的性价比杀手，我们目前还不得而知。但可以肯定的是，福美来超值版的两大杀手锏——中级之上的性能、中级入门的售价，对于当前的消费者而言，性价比的威力还是具备相当杀伤力的。剑指中级车市场，福美来在中级车市已经燃起硝烟。
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