东风风神S30的上市一时间让业界满眼充斥着“东风首款自主品牌轿车”的字眼。但东风首款自主品牌轿车旗号其实早在两年前就被东风柳汽两厢轿车风行景逸夺走。一个是东风嫡系自主品牌，一个是合资企业自主品牌，身为后者的东风柳汽显然不愿成为东风自主品牌战略的“绿叶”。

地方政府力挺柳汽

7月底，东风柳汽风行景逸与景逸TT再次获得政府大批订单。该公司称，这是风行汽车获得的数十个采购大单中的一项。本次订单中的114辆景逸与景逸TT将进入广西政府地税系统的采购计划中。

而在7月中下旬举办的第六届长春国际汽车博览会上，东风风行派出了菱智、景逸和景逸TT的全系阵容参展，并从科技、环保、安全、可靠四大方面推广宣传。

在7月22日东风风神首款车型S30新车上市发布会上，东风汽车公司副总经理李绍烛表示：风神是东风汽车着力发展的自主品牌。根据东风汽车的规划，风神要担当东风自主品牌的重任。整个发布会过程，东风相关领导都把风神S30称为“东风首款自主品牌乘用车”，而对于在此之前就存在的东风实业小王子、渝安小康甚至东风柳汽风行等车型只字未提。

此番东风柳汽风行全系车型参加长春车展以及新增114辆政府订单，或许可视为该公司对风神新车投放的回应。

其实，东风风神和东风柳汽风行都是东风汽车的自主品牌，只不过东风风神根正苗红，属于东风汽车全资自主品牌。风行则为合资自主品牌，东风和日产各持有东风柳汽37.5%的股份，剩下25%股份为柳州市政府所有。

柳州增资4.5亿元

在东风汽车的规划中，东风乘用车自主品牌将以东风乘用车公司（旗下自主品牌为风神）为主体，东风荣成、渝安和风行作为补充，在产品定位和结构上互相支持，但做到这一点很难。

就东风风行和东风风神两家主要自主品牌来说，未来产品线的赤身肉搏就很难避免。

目前东风风神虽然只有一款车型，但S30上市会当天，东风乘用车公司制造总监刘忠厚就对媒体描述了风神近期产品蓝图：“东风风神两厢车已经改装了生产线，计划年内投产。另外，包括旅行车、SUV的全部规划都完成了，从8月份开始就会进行这些车型的细节部件选择。”

而东风柳汽销售公司副总经理伍雪峰曾表示，风行T平台上的产品还将包括景逸的Cross版本，作为目前景逸两厢的补充；未来也将推出普通的三厢车型。这些车型中的大部分将和风神目前或未来车型重合。

在销售渠道上，两家公司也各自为战。东风风神销售渠道正在建设中，据该公司高层介绍，今年底将建成50多家4S店和120多家二级销售服务网点。而东风风行则已充分利用菱智MPV的销售渠道，在全国建立了约80家销售网点。

目前看来，东风柳汽风行也许并不愿甘做“绿叶”，按照东风汽车的部署作为风神自主品牌的补充。有消息称，柳州市政府欲向东风柳汽增资4.5亿元，欲将该公司继续做大。