当你被困在车流中缓慢前行的时候，也许孩子们在后座喧闹，也许你正想调换广播的频道，或者就是和邻座的朋友聊得起劲。就在你放松了警惕的时刻，“砰！”——你和前面的车追尾了。尽管这种情况下车辆的损坏并不会太严重，但仅仅是修复安全气囊、车身凹陷以及其他零部件的“皮肉伤”，就足够你跟爱车告别一个多星期了。
此类状况是否似曾相识？尤其是在红绿灯附近或者环形路段。研究数据表明，75%的追尾事故都发生在时速30公里的时速以下，而这些事故产生的原因有一半是因为驾驶员根本没有踩刹车或者正前方车辆突然减速或刹车。
对付追尾，一直以来似乎除了提高驾驶员的警惕以外似乎就没有别的办法了。然而，沃尔沃最新推出的标配着城市安全系统的XC60却能够让车主们跟低速追尾潇洒地说Bye-Bye！
这个能自动刹车的城市安全系统会在时速30公里以下时启动，自动侦测前方10米内是否有静止或移动中的车辆，在前方原侦测的车辆离开后，系统将自动以前方同向车辆为新的侦测车辆进行追踪。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统启动后可以使车辆自动刹停，避免碰撞的发生。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低，最大限度地减少本车与前车乘员及车辆因碰撞而产生的损伤。城市安全系统犹如给XC60装上了眼睛和大脑，使车辆能够非常智能的根据前车和周围的行车环境做出准确判断，在必要的时候向驾驶员发出警示甚至在危险的时刻自己踩刹车。
当沃尔沃XC60在海外上市后，国际媒体毫不吝啬地用“最安全的SUV”来形容XC60。全球发行量最大的美国汽车专业杂志Car and Driver就盛赞城市安全系统是“沃尔沃众多安全科技中，最为独特的一套主动安全装置，对新手而言，即使在城市驾驶中赶上高峰期混乱而复杂的车河也不用手忙脚乱了。”而在欧洲，一些保险公司纷纷为购买了XC60的车主减免了保费，足以见得城市安全系统的实用性。
城市安全系统是在时速低于30公里以下时起作用，那么当它与带自动刹车功能的碰撞警示系统(CWAB)相结合，XC60便可以在任何速度下提供自动刹车，这在业界是绝无仅有的。CWAB带自动刹车的碰撞警示系统以摄像头、雷达同时侦测，雷达负责侦测车辆前方150公尺内的范围，摄影镜头则负责前方55公尺内的车辆动态。唯有当雷达与摄像头都认定情况十分危急的状况下，CWAB的自动刹车功能才会启动。
除了独步天下的城市安全系统外，XC60还具备其他多项主动安全技术。如进一步完善的DSTC动态稳定与牵引力控制功能、驾驶员警示控制系统（DAC）、防翻滚稳定控制系统（RSC）、陡坡缓降控制系统（HDC）及车道偏离警示系统（LDW）等。以外，沃尔沃汽车所有的保护式安全技术都是XC60的标准配备：头颈部保护系统（WHIPS）、侧撞保护系统（SIPS）、充气帘（IC）等等一应俱全。
可以说XC60上的每一项安全技术都代表着沃尔沃汽车的创新与发展，而装载在沃尔沃XC60上的城市安全系统是一项划时代的安全革命，将汽车安全技术提升到一个更新的水平。XC60已经成为低速追尾的终结者，而在沃尔沃所倡导的关爱生命，享受生活（Volvo for life）的理念下，沃尔沃汽车仍然在不懈进取，以不断突破的顶级安全技术为人们缔造尊贵人生。
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