【2009年8月27日】一场由济南润华丰田、明星丰田、鲁鹰丰田联合举办的“丰田RAV4专业试驾会”在济南拉开帷幕。本届试驾会为期 1个月，其中第一天为媒体试驾日。有近30名媒体记者分别驾驶丰田RAV4，顺利通过了由专业障碍试驾道具设置的“突破坑洼”、“高桥障碍”、“转角斜坡”、“连续枕木”、“轮胎路面”、“双边楼梯桥”等模拟路障。让所有试驾者充分体验了丰田RVA4在城市与旷野之间“应变自如”的超凡魅力。
经过精心布置的试驾场地可谓危机四伏，有些项目难度系数非常大，比如高桥障碍、转角斜坡障碍等。通过这些项目，可以充分感受RAV4先进的4WD系统、创新的S-VSC和DAC/HAC等先进技术。
RAV4先进的主动扭矩分配控制四轮驱动系统在应对高桥障碍环节时游刃有余。为了塑造出近乎真实的苛刻使用环境，活动设计者在上坡过程中加入两排滚轴，以模拟雪天爬坡的状况。面对这一挑战，RAV4进入四轮驱动状态，通过对后轮最大扭矩的分配，产生巨大的牵引力，使车辆平稳攀爬至坡顶。即使在中途突然停车也不必惊慌。
RAV4所拥有的S-VSC系统将防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定性控制系统（VSC）、电子助力转向系统（EPS）等高性能技术完美集成于一体，通过高速控制器区域网络（CAN）通信连接，可以实现实时控制，以响应驾驶员的操控。特别是上坡辅助控制系统（HAC）和下坡辅助控制系统（DAC）的配备，使RAV4极度复杂的路况下都能从容应对。
想考验RAV4越野性能，“突破坑洼”这个环节决不能错过。
模拟坑洼路段具有极大的挑战性，因为这在过去更多只出现在一些纯硬派越野车的测试上。这种路况对车身刚性有着极大考验，RAV4的表现令人叹服。
在通过高低错落的路面时，通过车轮离地和悬挂扭曲的状况，可以明显能感觉到车身十足的刚性。应付这种路况，RAV4的主动扭矩分配4轮驱动系统发挥了决定性的作用。
在一个车轮悬空时，系统自动分配动力输出到着地的车轮，保证车辆正常行驶。应付如此极限的路况，普通的城市SUV很可能就此止步，但如此高难度动作对于RAV4来说却显得很简单。可人工控制的差速锁配合AUTO LSD限滑差速锁，RAV4在开过这些障碍物时几乎没有停顿，一气呵成的完成了项目。
接下来的双边楼梯桥障碍对于车辆的悬架来讲是个极其艰巨的考验。
RAV4采用的前麦弗逊式、后双叉杆式悬架，这种设计舒适安全便于维护，实际使用中，精准的调教使颠簸程度控制在驾乘者可以承受的范围内，确保车身的稳定。
在通过A型坡和轮胎路面的那一刻，充分感受到抗扭曲GOA车身和4轮独立悬挂相结合迸发出的刚柔相济。
精心设置的各种路障没能阻碍RAV4的顺利通行，不论是澎湃顺畅的动力还是掌控自如的操控，或者是超强的越野性能，本次RAV4专业试驾向大家展示出：一种活力动感、自由自在的全新汽车生活就在眼前。
试驾体验请到一汽丰田济南4S店报名参与。
润华丰田： 0531-87297888
明星丰田： 0531-87518899
鲁鹰丰田： 0531-85985111
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