自09年年初至今，国家发改委共对国内成品油价格进行了4次大调整，涨多跌少的油价形势让很多准购车主都望而却步。据北京青年报一份调查显示，77％的消费者都已经把油耗的多寡作为购车的首选因素，而近日油价又出现微跌，一时间，高性价比的节能环保车便成为市场的香饽饽，受到消费者的一致追捧，尤其是捷达、奇瑞A5超值版、伊兰特这几款A+级轿车，更是凭借着高性价比赢得了普遍欢迎。就此，编者特意针对这三款车型做一全方位对比，看看到底哪款才是你心中的最佳“家轿典范”？
经济性PK
如今“理财”已经不再是新鲜字眼，经济购物更成为消费者的至上理念。价格和油耗都是衡量一款车型是否经济的重要因素。在价格方面，捷达售价较高，配置也算不上完备，目前价格最低的捷达伙伴CIX-P需要7.4万元，伊兰特1.6AT售价更是高达11万元，相比较而言，奇瑞A5 超值版 1.5L华贵型售价也只有6.78万元，价格上占据了明显优势。
油耗方面，伊兰特和捷达均搭载了经济环保的CVVT发动机，但在油耗表现上却不甚理想，尤其是伊兰特，在用户口碑中素有“油老虎”之称，在城市街道行车平均9L/100KM的耗油量确实令人不敢轻易言爱。而奇瑞A5超值版搭载的ACTECO发动机是当代先进发动机的代表作，由奇瑞汽车与奥地利ALV联合开发，其前进后排的发动机进排气设计（一般发动机为前进前排）配合16气门、双顶置凸轮轴的运用使得燃烧更加充分、内部摩擦损耗更小，使用寿命也更长，油耗自然令人信心百倍，城市道路行车7.5L/100KM的油耗也足以说明奇瑞A5超值版的低油耗特性。无需多言，经济性方面，奇瑞A5超值版遥遥领先。
动力性PK
三款发动机对比：捷达、A5、伊兰特
如果说经济性是一款好车的华丽外衣，那么动力性就是这款车坚实的躯干。伊兰特的发动机在在油门到底的情况下，动力表现尚可，对于VVT技术的引入功不可没。伊兰特的悬架突出舒适性，路面振动过滤不错。不过，这也影响到它的操控表现，高速过弯时，车身侧倾很明显。而捷达1.6L动力上的最大功率只有68KW，相比其他1.6L的骄车，捷达的动力性能可以说实在是不敢恭维。在扭距方面捷达也让人有点失望，与其他同排量车相比捷达的加速性能欠佳，甚至低于很多1.4L排量的同价位车。相比较而言，同排量的奇瑞A5超值版发动机的最大功率可达80KW、最大扭矩为147N•m，配合兼顾操控与舒适的偏德系悬挂系统与莲花公司的本土化调校，奇瑞A5超值版在动力方面再拔头筹。
安全性PK
再好的轿车也需要安全系统做保障。随着近几年交通事故的不断增加，各大车企都在汽车的安全层面上面下功夫。伊兰特属韩系产品，其安全性与欧洲理念的设计有明显区别，著名评测机构NCAP对伊兰特的碰撞评价是：“伊兰特在碰撞中表现不佳，安全带和安全气囊没有给驾驶员足够的保护。”也许这种说法有失偏颇，但在福布斯2006年安全测试中，伊兰特也被评为了最不安全车型之一。
奇瑞A5也参加了C-NCAP碰撞测试，却获得了37.6的高分，其正面碰撞更是获得了13.05分，与其它合资车相当甚至超过一些合资品牌车型。其前排双安全气囊及侧安全气囊为乘客的行车安全添加了一道重要的防护措施，有效保护车内驾乘人员的行车安全。相比较之下，捷达的安全性则非常令人担忧，因为76800万元的捷达配置中并没有配备安全气囊，安全程度可见一斑。
事实上，消费者选择一款车型的过程，实际就是一次价值与价格的车型博弈。在这场A+级主流家轿的PK中，奇瑞A5超值版表现出了令人意想不到的气势和优势，超值的性价比、超低的耗油量及稳定的动力系统都给自主品牌轿车挣足了脸面，全面树立起了中级家轿的价值标杆，完美诠释了国民家轿的典范。
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