2010款雪佛兰景程搭载全新的1.8L Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱重装上市。作为上海通用汽车出品的新一代中级车，雪佛兰景程自上市起便以其鲜明个性向B级车市场发起冲击——稳定的产品质量、超长轴距超大空间、丰富的舒适性配置已是景程公认的“三件利器”。如今“换心”后的景程借助通用新一代动力总成技术，在排量和油耗降低的同时，动力性能大幅提升，树立了国内B级车理性价值标杆。
笔者在第一时间试驾了景程，对这款新车有了第一手的亲身体验。下面让我们一起看看这款“换心”景程到底有什么能耐。
动力全面升级 提速令人满意
为了讨巧消费者，当前国内车型中期改款的一般做法是对外观、内饰进行些修改便重新上市。2010款景程 “不走寻常路”，对车辆的心脏——发动机及变速箱大动手术，在保留老款景程俊朗外观的同时，提供了更加优异的驾乘体验。与外观和内饰的“面子工程”相比，车辆的“换心手术”无疑要浩大许多。据悉，为了此次改款项目，泛亚汽车技术中心耗时三年，根据中国的路况及特殊地理气候，对全新动力系统进行了全面的本地化调校及优化工作，北至黑河极寒地带，南下海南高温领域，西上青藏高原，累计测试里程达60万公里，经历了各种路况的严酷考验。
今天我们测试的是款自动挡车型。对于这样一款兼顾家庭和商务的车型，高功率低扭矩发动机是一种比较理想的搭配，它没有起步加速时的暴躁，但有足够的底气实现高效运行。新款发动机2800转时即可达到90%扭矩输出，保证了景程各阶段都有着充沛的动力性能，0-100km/h加速12.2秒的成绩便是其动力性的最好诠释。实际驾驶中，景程的四轮独立式悬挂调教偏向柔软，保证了乘坐舒适性。发动机加速感觉非常线性，油门踏板出人意料的灵敏，深浅变化会毫无遮挡地转化为车速的快慢。车速逐渐提升，景程的表现依旧令人满意。发动机S6六速手自一体变速箱换挡积极而顺畅，具备很强的学习能力，似可以揣测到驾驶者的意图。稍微轻抬或深踩油门，变速箱会听话地升挡或降挡，以保证需要时及时提供充沛的动力。80km/h时，发动机转速只有不到2000转，这不但让景程拥有了优异的油耗表现，更将车内的噪音保持在较低水平。速度超过120km/h之后，景程丝毫没有表现出疲态，深踩油门，动力输出源源不断，绝不输给2.0L级的同级产品。
据厂家介绍，此次新款景程搭载了通用汽车全新一代轻量化设计的Ecotec DVVT发动机，秉承了上海通用“更好性能、更低能耗、更少排放”理念。因此新款发动机排量虽然从2.0L变成了1.8L，但最大功率却从95kw提升到了105kw，升功率高达58.3kw/L，为同级产品的翘楚。
全新S6六速手自一体变速箱与同级车通常配备的四速自动变速箱相比，档位衔接更紧密，齿比编排更合理，更多的齿轮组既能保证低档位起步时的大扭矩传递，又能保证高档位巡航时的更低油耗。此外，S6变速箱具备的Shift Neutral停车自动摘空档功能，在保证换档顺畅的同时拥有更少的动力损耗，降低了市区中走走停停情况下的不必要燃油损耗。
随着国内油价的不断攀升，消费者对油耗的重视已经慢慢超过了对动力的追求。2010款雪佛兰景程设计过程中为了追求动力和油耗的完美平衡，耗费了大量人力物力，以保证在不损失动力性的同时尽可能降低消费者的使用成本。据官方数据，2010款雪佛兰景程自动档的90km/h等速油耗仅为6.3L/100km，其“食量”之小甚至优于很多A级车产品。能在排量降低0.2L时带来超越2.0L产品的动力体验和更小的“食量”， 2010款雪佛兰景程的动力系统绝对走在了同级产品的前面。
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