在各大厂家畅谈动力技术之后，科技含量和宁静设计也被提上关注日程。短短几年间高端豪华轿车市场的车型迅速丰富起来，在激烈的竞争中，那些更高明、务实的消费者逐渐领悟到：发动机缸体排量组合方式和缸体的数量大有学问，所以从中不难界定出一个最佳选择，而这个选择也将被列为车型品相、内涵以外的重要参考标准。
3.0升V6发动机界定豪华轿车的黄金标准
经过一个时期的发展，在中高端轿车领域V6发动机开始迅速取代L4发动机。传统的L直列发动机汽缸呈线型排列，由于布局不对称，不同汽缸间的运动会相互干扰，由此受到噪音与震动偏大的困扰；而V型发动机的汽缸呈60-90度的夹角对称分布，相邻汽缸间的震动正好可以相互抵消，因此震动和噪音都会明显减少。
事实上，驾驶过V6发动机车型的车主们，都会对发动机的平顺和安静留下很深刻的印象。此外，由于V型发动机和直列发动机的结构不同，使得V6发动机重心分布明显优于L4发动机，稳定性对于汽车尤其是性能轿车至关重要，这也成为高端豪华轿车青睐于此的重要原因，宁静顺畅是车主选购该级别车型的关键要素。
从国内车市豪华轿车品牌来看，除宝马一家长期坚持直6发动机（宝马系列一直凭借精细的改进、提升工艺，才把直列发动机的性能表现到极致。这样的高成本投入，完全属于特例），奔驰、雷克萨斯、奥迪、捷豹等旗下车型都配置了V6发动机，并且都选用3.0升级别车型主攻市场。无论是从理念还是惯例上衡量，国内豪华车型中，3.0升V6发动机都成为了“黄金选择”。
2010款全新林荫大道加入黄金阵营
上海通用别克林荫大道一直凭借大气的外型、丰富的科技配备及3009mm超长轴距隶属高端豪华轿车行列。而2010款全新别克林荫大道将再次在动力系统上全面升级，将装备全新的 3.0L SIDI智能直喷V6发动机。这款发动机在依靠新技术提升汽车的动力性能以及降低燃油消耗和排放方面，都取得了突破性的进展。
就SIDI发动机的燃油直喷技术而言，可以给发动机带来更高的效率却不会损耗更多的能源，因而得到包括博世(Motronic MED7)、奔驰(CGI)和菲亚特(JTS)众多知名汽车厂商的追捧。另外，林荫大道此次配备的3.0 SIDI发动机还加持了全新第三代缸内直喷技术，动力更为强劲。新的缸内直喷能够将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。这是一项精密的燃油喷射技术，需要超精密的设计加工，并以数百Pa的压力压入汽缸，它改变了传统发动机进气道喷射的方式，使燃烧更加精准，控制更加严密。
作为3.0L SIDI智能直喷V6发动机，在突出动力特性的同时也要体现品质技术，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。持有更新一代的发动机技术，2010款全新别克林荫大道SIDI发动机更有引以为豪的资本。SIDI发动机相比其它同排量发动机，功率提升了15%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更减少25%，仅凭这些明显的参数变化，就可以得到更多内行、务实的消费者的青睐。
多方面优势强化阵营地位
2010款全新别克林荫大道除了动力升级以外，原有的产品优势也得以保留。大气稳重的外观、豪华的内饰、宽大的后排空间以及后排总裁级行政座椅，并加装电动调节腰部支撑和加热按摩功能。原车配备了Hi-Fi系列中全新的 Logic7 环绕音响处理技术的 Harman/Kardon 高级剧院音响系统，无论驾驶者和乘坐者都可以随心所欲的进行控制。此外，RES远程发动机启动功能也在这款车型上出现了，50米外通过车钥匙就可以让汽车发动进行预热。
高端豪华轿车的消费者中绝大部分都是实干型的成功人士，他们对于用车的身份定位、科技、性能的要求更为苛刻和务实。林荫大道上市以来凭借自身多方位的优势，使其在消费者中建立了良好的用车口碑，而2010款全新别克林荫大道在保持了以上诸多优势的同时，再将动力升级为3.0L SIDI智能直喷V6发动机，其在豪华车阵营中的竞争力相信将得到进一步的提升。
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