在一般消费者眼中，城市代步车低油耗，但激情不足。而越野车与之相反，尽管动力十足，还有着上佳的通过性，不过油老虎的名声却是挥之不去。城市与越野能否做到“鱼与熊掌”兼得呢？
“城市越野跨界车”的适时出现，将上述矛盾化于无形。此类近年风头正劲的车型，凭借较高的技术含量，拥有良好的操控性能，在复杂路况面前也能游刃有余，出色的动力兼顾燃油经济性，做到了城市越野兼而有之。
近日上市的MG 3SW 1.4CVT无级变速款，作为经典入门级“城市越野跨界车”MG 3SW的最新成员，它拥有完美动力和经济节油两大亮点，再次阐释了城市无忧越野的车型理念。
英伦N系列全铝赛车级发动机
MG 3SW1.4CVT所采用的N系列全铝赛车级发动机，是MG名爵多年发动机设计制造经验的集大成者。由于是为赛车而特别设计，因此与同排量发动机相比，无论是在动力、可靠性、还是耐用性等方面都具有相当明显的优势。从数据上看，76KW的最大功率输出，以及123N·m的扭矩最大输出，不仅同排量发动机无法比拟，就是与1.6L发动机相比，也未必落于下风。同时，该发动机秉承欧系发动机的一贯风格，拥有低转高扭的能力。当发动机转速达到3000r/min时，便可发出95%的扭矩，不仅极大的增强了起步和超车时的加速感，并可有效的降低燃油消耗。在这款发动机的帮助下，MG 3SW 1.4CVT达成了小身材大动力的目标，做到了野外越野动力无忧。
欧洲进口CVT无级变速器
为了配合高性能发动机，MG 3SW为它找来了一位新搭档，世界三大变速器制造商之一德国ZF公司出品的CVT无级变速器。作为变速器领域的领先技术，无级变速器(CVT)与有级式的区别在于，它的速比不是间断的点，而是一系列连续的值。另外，CVT可以在相当宽的范围内实现无级换挡，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。据悉1.4CVT的百公里等速油耗仅5.6升。
同时，CVT变速器作为集传统AT优势于一身，克服了原先AT换挡时顿挫感，能令MG 3SW在日常驾驶中动力输出平稳，节油功效显著；而在越野过程中又能大幅降低操作难度，有效控制发动机动力。特别要指出的是，作为ZF公司的王牌产品，这款CVT变速器还拥有多模式的换挡能力。驾驶者通过对D模式（自动模式）、S模式（运动模式），或是手动模式等不同模式的选择，获得最佳的操控体验，并且不再为多变的路况和多重驾驶需求而烦恼。
英伦高性能发动机与高品质德意志无级变速器的黄金组合，令MG 3SW1.4CVT无级变速款在拥有强悍动力输出的同时，还能做到操控的平顺性与灵活性，并且兼有燃油经济性。实现了城市与越野两者车型优势的结合，做到了城市越野兼顾，两者无忧的完美展现。
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