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呵护有加上海大众途安倡导儿童交通安全

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  一辆车的好坏,对于大多数而言是包含了多方面的,而其中最重要的,就是安全。

  中国人向来认为家庭的和美被认为是最幸福的事,这在用车方面的体现, 便是拥有高安全性能的车型被我国汽车消费者所广泛接受和喜爱。

  在关注到成年人驾乘安全的同时,另一种安全不能不被提及,那就是儿童的乘坐安全。儿童是家庭的重要成员,是一个家庭的希望和未来。近年来,社会对于儿童乘坐汽车的安全开始加强关注,各类安全配置开始逐渐出现:儿童安全座椅、儿童安全带、儿童安全头盔等,普及率增长迅速。

  上海大众向来是最注重安全的国产德系车代表厂商,其旗下多款车型均在同级车中拥有较高的安全性能。其中又以途安的安全性能为最佳,丰富的安全配置令成年人车主感到十分放心。在国人开始接受儿童安全理念的时期,作为“以人为本”的代表,上海大众途安自然也加入了目前世界上安全性能最高的ISO FIX标准儿童安全座椅预留位置。

  ISO FIX全称是"International Standards Organisation FIX",中文意思是:国际标准化组织固定装置。是一种专为汽车用婴儿和儿童安全座椅而设的标准锚固系统,其目的在于将车辆儿童安全座椅的固定装置标准化,其中包含两个安装在车内的锚扣环、以及椅背和椅垫的接合装置。在最近的创新设计里,儿童安全座椅还可连接第三个固定点,此接点连至汽车椅背上方,以提高儿童安全座椅在撞击时的稳定度,避免座椅脱落。一般汽车使用儿童安全装置,可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%,一个坐在后方儿童安全座椅上的孩子比没有防护的孩子在事故中安全脱险的机会高96%。而具备标准化的儿童安全座椅安装方式,更可将0-4岁儿童的严重伤亡(尤其在颈部)降低22%。


 
(图:ISO FIX装置示意图)

  对于家庭用车来说,儿童安全的重要性是不容忽视的,但在实际驾乘的时候,各种不科学的方式往往让这种儿童安全显得十分空洞且并不安全。传统的抱着孩子坐在座位上和直接让孩子坐在副驾驶位上都是错误的,如发生紧急情况,前者会造成抱着孩子的家长和孩子因为毫无保障而同时受伤,后者则会因为安全气囊弹出时的巨大冲力造成孩子脆弱的头部或颈部受损。从目前可行的方式来看,最为安全的方式是让孩子乘坐于车的后排儿童安全座椅,这样可以防止突然事件发生时,前排的众多突出物和安全气囊对孩子造成冲击和碰撞,同时固定孩子的乘坐区域,令其不会在颠簸及震荡发生时出现碰撞伤害。

  在这种前提下,ISO FIX的出现就显得格外重要,因为它给了儿童安全座椅一个更为安全和标准的装配方式,且简单便捷,从而使得儿童安全更为可行。


 
(图:途安后排儿童安全座椅)

  然而这种ISO FIX儿童安全预留位置的配置在国产汽车上是罕见的。目前国内汽车市场上,拥有儿童安全装置的大约只占到20%的比例,其中拥有ISO FIX标准的更是少之又少。目前,大部分只是ISO FIX只是被用于一些进口车型,其中包括大众的奥迪车系、沃尔沃旗下的众车系和菲亚特派力奥。而一向与世界安全紧密接轨的上海大众途安,是这众多车型中在儿童安全方面做得最为完善的国产车型。

  儿童是世界的未来,更是一个家庭的未来,他们需要被完善的安全所保护。安全座椅的出现,ISO FIX的出现,是时代进步、汽车行业进步、科技人性化的标志,然而再完善的机械安全也不能取代安全行驶的主动安全意识,正如中国人自古便推崇的“未雨绸缪”,拥有一个主动的安全驾驶和出行的意识,比起被动安全的ISO FIX和儿童安全座椅,更为重要。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    途安L 280TSI手动挡车型的确非常容易上手,结合点的范围很宽,而且离合器宽容度很高,因此日常驾驶不容易熄火,而且开着很轻松。更值得一提的是,它所装备的自动启停很智能,AUTOHOLD更是极大的简化了坡起的操作难度。总之,就产品本身来说,它的表现还是很令人满意的。不过该车17万出头的指导价,再算上价格不菲的选装件,总价已然超过了19万元,着实不便宜。因此,它所面对的也不止逸致、杰德这些老对手,起售价仅23万出头的国产宝马2系运动旅行车也是其不小威胁。

    评测编辑-祁子鑫:

    空间更大,动力表现也更好,手动挡虽然没有以往大众车那种感觉,但依然表现出易于操作的特性。自动起停以及AUTOHOLD的出现让手动挡驾驶更容易,这点非常重要。我们测试的这辆车配置表现非常丰富,全景天窗、多媒体系统,第二排安全座椅、分区空调、6安全气囊、车身稳定系统等都出现在眼前。这看起来非常美好,但最终各种配置加在一起,包括需安装配件,总价格要超过19万元,对于一辆家用车来说,这有点贵了,所以我给出7分,产品很好,但价格偏高。

    评测编辑-黄正桥:

    选择手动挡在城市里是需要勇气的,有的人为了所谓的驾驶乐趣,也有人是因为囊中羞涩,但无论如何,大众在途安L的手动挡车型上依旧交出了一份出色的答卷。偏高的怠速,清晰的挡位和相当不容易熄火的设定都使它面对新手都显得格外亲切,AUTOHOLD功能的加持更帮助驾驶者彻底拜托对坡起的恐惧。更重要的是,你有两款不同配置的1.4TSI手动挡车型可选,加速一点都不比1.8TSI车型慢,价格却相对便宜不少。所以综合来看,我很喜欢途安L的手动挡车型。

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    说实话途安L这种家用车性能测试的意义在我看来并不大,配置齐全、能载人可拉货这些已经足够了。1.8T+7速DSG双离合变速箱的组合无非是锦上添花而已,考虑到或许超过20多万元的售价,我还是建议大家买1.4T的吧!

    评测编辑-黄正桥:

    8分,基于MQB平台打造的第三代途安和前两代车型有着明显的差异,其不仅仅是外观设计上的年轻化和尺寸更大化,更在于将全新新的内饰设计语言、眼花缭乱的时髦科技配置、七座布局以及儿童座椅等都整合在了一起,当然还有提升明显的动力系统和出色的驾驶品质,对于年轻的80后家庭来说可谓是上佳的选择。所扣的2分在于第三排座椅和原生儿童座椅都是选配的,而若想要得到所有的配备,您或将支付接近一台宝马2系旅行车的价格。

    评测编辑-祁子鑫:

    途安L提升了性能和空间水平,功能实用性方面让人满意,比如原厂可选的儿童座椅,避免了频繁拆装的繁琐。当然我对于途安的第二排座椅并不百分百满意,坐垫短,每个座椅的横向宽度也有些窄,靠背即使可以调整角度,但我觉得还不是特别舒适。不过新车新的动力性非常出色,加速性能比老款有很大提升。

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    途安很实用,如果是为了居家旅行绝对是个合适的产品,而且1.4TSI+DSG动力完全没问题,油耗也低的让人惊喜,唯独价格让这个在中国还不算热门的MPV车型更难以接受了,或许选择二手产品更实际一些。

    评测编辑-胡正暘:

    态度诚恳的家用好伴侣,1.4T动力源让途安变得更实在更恰到好处,只是过高的价格会让不少人望而却步。

    评测编辑-罗浩:

    1.4TSI+DSG的经典搭配强调经济性,动力性能方面趋于平庸,当然对于家用车来说途安1.4T的性能已经足够,但是它的价格并不便宜,而且国内市场对于家用MPV一项不太热衷,这也使得它成为国内大众品牌中比较冷门的车型。

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途安

指导价:16.68-19.58万
级别:紧凑型MPV
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