2010款林荫大道的推出，让人再次审视这款别克旗舰车型。很多人之前对这款车的印象就是“大气”、“沉稳”。不过，此次亲眼见证后，笔者却真切的感受到了更多林荫大道的魅力，在务实与豪华、低调与尊贵之间，2010款林荫大道可以说诠释得非常微妙和精准。
从外形上看，2010款林荫大道车型延续了经典风格，前脸线条采用锲形设计，四边形前大灯微微上挑，配以肌肉感十足的引擎盖曲线和外扩式轮眉，显得稳重、扎实。经典的瀑布式进气格栅，标志出别克家族的血统。
车侧身的线条商务气息浓厚但不沉闷，究其原因则是“黄金比例”的分割准则使然。2010款林荫大道采用短前悬+长后悬、长车头+短车尾的原则进行线条分割，很符合当前豪华车设计上的发展趋势，而底盘前移+座舱后移的设计让长达5175mm的车身看起来庄重中不失动感。
尾部的宽镀铬装饰条与车灯衔接，体现了身为豪华车型的尊贵身份。尾灯采用了时下最流行的LED灯设计，镀铬豪华双排气设计，融入了运动型轿车的设计元素。备箱容积为505L，包裹了厚厚的隔音材料，另外配置了网兜，可以固定箱内的行李，很能体现豪华轿车在细节上的悉心、到位。
车侧的镀铬舷窗是整车设计的一大亮点。这个有趣的细节设计体现了别克品牌的经典设计基因，也为庞大的车身增添了运动和时尚的气息。
另外一个外观上的明显改变是245/45R18的抛光超大轮圈。从视觉上看，这双“大脚”让2010款林荫大道看起来沉稳中不失动感；而从性能上讲，它也提供了更好的抓地力。值得一提的是，2010款林荫大道的备胎是全尺寸的。
而最重要的提升就是这颗“心脏”。说到底，动力性能才是评判一款车的重要标准，2010款林荫大道前置后驱模式，搭载的是全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩为296 Nm / 2900 rpm，动力非常强劲。配合六速手自一体智能变速箱，百公里加速用时仅需8.3秒。
进入车舱内，桃木纹饰与真皮座椅的搭配令豪华轿车的氛围扑面而来。除了米色浅内饰，2010款林荫大道还提供更具大都会气质的黑色深内饰。另外，镀铬装饰条镶嵌的恰到好处，不论是内饰材质的手感还是工艺，各个细节都体现出了豪华座驾的品质。
2010款林荫大道的仪表盘庄重大气，在四个独立的镀铬亮银色仪表盘组成，中间是超大信息屏，用来读取各种信息。在中控台上方是液晶显示屏，具有倒车监视、GPS导航等多种功能，各组按钮的触感清晰，使用很容易掌握。电子驻车制动系统放在方向盘左边位置，与大灯控制旋钮贴近。
5175mm超长车身，3009mm的超长轴距，2010款林荫大道的车身尺寸在豪华车市场中屈指可数，前后排的腿部空间都非常宽裕。此外，所配备的harman/kardon豪华剧院音响系统采用Logic7环绕音响11扬声器，为乘客提供更好的影音享受。
打孔真皮座椅特意为亚洲人体型专属设计，拥有良好的质感和支撑性。当然对豪华轿车来说，后排空间的舒适与便捷更显功力。2010款林荫大道配备了电动可调后排座椅，头枕带6向调节以及三段可调充气式按摩靠背。另外，后排乘客不仅可以享受独立双区空调，还可通过按钮自由调节前排座椅的位置。
后排宽大的中央扶手附带中控台，集成了座椅坐垫、椅背、头枕等多个电动调节按键，以及DVD影音娱乐系统和空调控制功能键等，让移动生活变得豁然开朗，商务时光不再枯燥乏味。
尽管此次的实拍已很详尽，但事实上图片并不能让人完整的感受到2010款林荫大道的全部实力。这是一款值得实干型企业家购买的豪华轿车，它能给车主带来信心和自豪感，也能从每一个细节上提供舒适与享受。更多的感受，恐怕还是要看一看实车才能有所共鸣吧！
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