11月23日，在MG6广州车展占地1200平米的“一车一台”发布现场，上海汽车总裁陈虹在在接受媒体对话时明确提到“MG6打算明年年底在英国生产”。此番话语，被媒体广泛转载，业内人士均认为这标志着上海汽车酝酿已久的全球市场战略正式浮出水面。
随着中国成为全球第一大汽车生产国和汽车销售国，国内车企一跃成为了本届广州车展的主角，在各级别的细分市场都有新车推出。尤其引人注意的是，目前国内排名第一的上海汽车，通过旗下MG品牌发布了全新车型——MG6，不仅选取目前竞争最为激烈的中级市场为切入点，而且还重点强调MG6是一款面向全球消费者的“全球车”。是什么让上海汽车有如此雄心高调宣布进入全球市场，结合MG此次车展的表现，不外乎是品牌的深厚积淀和前瞻性的研发思路。
85年MG品牌造就“全球车”底蕴
MG是上海汽车拥有完全所有权的国际汽车品牌，至今已有85年历史，曾经生产出多款深受全球消费者喜爱的经典车型，尤其在偏好运动轿车的欧洲消费者心目中，有着类似于BMW今天“运动图腾”般的地位。尽管MG品牌曾经经历过一段失落的时期，但品牌凝聚力依旧强大，全球车主每年还会一如既往的召开盛大的车主聚会。笔者在欧洲对话时，遇到不少普通人，在得知我来自中国后，都询问过“MG什么时候才能回家”的问题。由此可见上海汽车选取MG品牌作为国际化的开路先锋，无疑拉近了与海外消费者的距离，无需再重复国内其他车企“扩大品牌知名度”的功课了。
MG带给上海汽车不仅是无形的品牌资源，作为MG发源地的英国长桥工厂至今还在运转，MG车型依旧在欧洲市场销售。这意味着MG6一旦在英国投产，上海汽车只需在现有生产线基础上加以改造，对工人加以培训，依托现有的销售、售后渠道即可迅速地将MG6销往欧洲的每一个角落。再依托英国欧盟成员国的地位，MG6出口海外远比由国内出口更为便利，也能够大幅降低物流成本，无形中增强了产品国际市场的竞争力。
新基准承载“全球车”厚望
面对纷繁复杂的海外市场，上海汽车也明白仅有外部条件的支撑，对于肩负“全球车”重任的MG6来说还是远远不够的，超前的设计理念和产品本身的素质才是立足全球市场的根本，为此，透过MG6在车展上发布的中级车新基准 ，我们看到了上海汽车对于这款“全球车”的一番厚望。
我们从本届广州车展得知，MG6的研发工作早已在3年前就秘密展开了。以英国资深汽车设计师Tony Williams先生为首的上海汽车中外工程师，为MG6度身定制了一套代表未来中级车发展方向的全新基准，力图使MG6的内外饰造型、智能化系统的运用、车厢空间的深度挖掘、汽车操控性能和安全等方面至少能够领先目前车型5-10年，成为一款新基准中级车。
Tony Williams车展期间接受某媒体对话时曾反复提到Fastback设计理念，他认为Fastback就是MG6打开“新基准中级车”未来之门的那把钥匙。Fastback作为一种设计理念曾被广泛应用于许多高档豪华跑车，MG6是首款采用Fastback的中级车，它既拥有两厢车的畅快灵动的外形又具备三厢轿车的开阔空间，是对跨界概念的一次升华。在内部的设计上，也力求与外形统一，MG6也是首款具有Fastback风格内饰的车型。当然，Fastback最大的优点还是超低的风阻系数，这对于强调时尚运动的MG品牌来说，简直就是不二的选择。低风阻系数使MG6对中级轿车的运动气息做出了全新的诠释，操控质感直逼高端跑车，而且由此带来的超低油耗也算是Fastback的“副作用”之一了。Tony Williams还介绍MG6的智能化车载系统和安全配置方面也都力求尽善尽美，在汽车数字化大行其道的今天这也是未来发展的必然趋势。
上海汽车广州车展期间为了MG6的亮相也是煞费苦心，1200平米的展台上只展出了一辆MG6展车，“一车一台”的布置堪称本届车展最大的手笔。毕竟今天的广州车展在规模上已经超过了上月落幕位列全球五大国际车展之一的东京车展，作为全球车MG6首次亮相的舞台和上海汽车进军全球市场的起点，没有比广州更为合适的地方了，也许广州将成为上海汽车和MG值得永远记忆的地方。
加载中
