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惬意冬行——比亚迪F0冬日防滑有道

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  进入冬季,面对愈加寒冷多变的气候和复杂恶劣的路面条件,爱车如果没有一幅技术过硬的底盘和防滑功能强大的“鞋底”,就有可能出现转向不足、刹车不敏感等行车安全问题,在这个季节行车一定会给您增添很多麻烦。

  比亚迪F0从轮胎到底盘的全副武装的整车设计为您冬季安全行车提供了过硬的技术保障。

  比亚迪F0'

  设计合理  畅行冬季路面

  比亚迪F0的车身长宽高分别是3460mm、1618mm、1465mm,轴距为2340mm,是一款标准的微车,为了保证微车的稳定性,比亚迪在设计上可谓“煞费苦心”。

  F0轮胎紧贴“四角”设计,不仅有效扩大了车内空间,更极大的增强了车的稳定性。F0装备的165/60 R14轮胎带来了良好的抓地效果,这幅“防滑鞋”为冬季行车中的安全保障加分不少。

  武装到底盘。F0相比同级车有一个显著优势——拥有国内微型车中技术含量极高的底盘,前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统,并配备副车架,底盘的稳定性强大;F0一如既往的继承了比亚迪的轻巧的方向助力效果,对于冬季路面一点都不会打怵,在车流中连续超车亦能异常轻松,避免了驾驶者胳膊疲劳的微车“通病”。

  动力充沛  畅享雪地乐趣

  雪后行车困难,不仅难在“稳定”还难在“速度”,如果一款车有好的底盘却没有好的动力,是不能征服雪地的,驾驶乐趣也将损失一大半。比亚迪F0采用型号为BYD5T-09的5档手动变速箱,搭载比亚迪自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机,排量为1.0L,重量仅为铸铁发动机一半,曾获博格华纳杯“中国心”十佳发动机称号,各项参数可与丰田马自达技术相媲美。它采用德国博世节油控制系统,升功率大于50千瓦,远远高于同排量其他小车。该发动机在4000~4500转的时候最大输出扭矩为90N•m,最高速度能达到151公里/小时。实际驾驶,只要拉高一下转速,整个动力表现可圈可点,足以应付日常使用。无论是爬坡,还是提速,都得心应手。即使在行车困难在雪后路面,比亚迪F0的表现亦毫不逊色,大雪天仍能轻松出行。

  更难得的是这款动力充沛的小车非常省油,比亚迪F0采用联合电子的电子控制燃油喷射系统,排放达到欧Ⅳ标准,百公里最低油耗仅3.3升,一举夺得中汽协1.0L车型节油测评冠军,成为小排量车中名副其实的“节油王”。

  过硬的“下盘”功夫、充沛的动力使F0能够轻松征服雪地,让驾驶者畅享雪地驾乘乐趣。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    测试文章:储物空间与动力是优势!测试比亚迪F0
    评测编辑-韩路:

    F0我还真挺喜欢这个小车的,外形虽有模仿,但是内部还是很Q的,同时,储物能力也很强大,女孩肯定喜欢!只不过我对比亚迪依然没给F0配置遮阳板后视镜极度不满,同时我认为该全系配置ABS系统,毕竟精品小型车是F0的目标,作为精品,让女孩进车里都没法补妆、也没ABS,实在说不过去。

    评测编辑-王苦公:

    F0的概念值得肯定,从此也能看出厂家能准确把握市场的动向。现在消费者需要的微型车不再是装上轮子就能跑,在其它方面也有更多的要求。精品微型车的概念非常好,但仅仅是局限在外形吗?我觉得降低价格压缩成本没有错,但有些配置还是加上的比较好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    F0的样子着实不错,时尚、精致很符合年轻人口味!尤其是玻璃式的后备箱盖绝对“有范儿”!另外,储物空间与动力方面也很有优势,这在同级车中都是比较突出的!但是在乘坐空间和配置上,F0就不再强势了,尤其不太适应的就是它的后窗。

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比亚迪F0

指导价:3.69-5.39万
级别:微型车
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