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连续4月销量破万,新乐风领衔A0级市场!

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  四个月销量连续破万,月销售纪录屡创新高!当2009年接近尾声之时,雪佛兰乐风却将它一整年火红的表现,不断推向极致。据最新的汽车销量统计显示,新乐风11月的销量达到惊人的13958辆,这不仅创造了其09年度的最高销售纪录,而且完成了连续4个月单月销量破万的“壮举”!如此完美的表现,今年还没有任何一款其它A0级轿车能够达到。

  在节能风劲吹,A0级市场争夺日趋激烈的今天,新乐风却能始终保持其强势地位,其主要原因还是它能用外形,操控,安全等面面俱到的综合实力,不断俘获着一批又一批消费者的心。

  整车车身由旧款的4310mm加长至4345mm,更显流畅。前脸使用动感的三维交叉双格栅、上挑犀利的大灯,均引入了雪佛兰全球最新设计风格。如果说,新乐风在上市初期,是以流线动感的时尚造型倾倒“众生”。那它几乎每个月都保持20%以上环比增长的销量成绩,则意味着新乐风舒适的驾乘感受,也在不断获得越来越多的消费者肯定。在安全性方面,新乐风还配备了前座侧安全气囊、驾驶员安全带未系报警、ABSEBD、驾驶员膝部保护垫、和后排车门儿童安全锁等安全配置,能为乘员提供最大程度的安全保护。

  当然,除了车型本身出众的能力,新乐风与街头潮牌Levi’s的成功合作,更是将其魅力融入个性的街头潮流元素,这也使得这款本就为年轻消费者打造的精品家轿,成为当下都市青年展现自我个性的首选。

  出众的性能和出彩的气质,这一切都奠定了新乐风持续领衔A0市场的地位。在11月完美地创造了29.2%的销量环比增长率之后,乐风的总销量已经接近40万辆!而有了雪佛兰强大的体系保证,新乐风必定还会不断创造着新的纪录。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    新乐风卖得还不错,产品城市里开起来挺安逸的,油耗也不夸张,不过这个性能实在有点牵强,刹车的成绩让我并不满意。选择新乐风不要对性能优太多的期望就行了。

    评测编辑-王苦公:

    乐风属于没有鲜明特点的车,尤其是把它放在一堆有个性的小型车中。当然没特点不见得不招人喜欢,老款乐风卖的就还不错。改款后配置增加了,价格也上涨了。要知道老款卖的好是因为它相对便宜些,所以新款目前还没有太多优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新乐风不多的变化给了我小小的惊喜,像全新的前脸和仪表盘,在静态角度上我还是比较满意的;不过性能方面就有些普通了,加速与油耗表现还好,刹车方面有些差强人意。看看价格,1.6MT车型要9万多!那我为什么不买一个更大一号的赛拉图欧风呢?

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    乐风我满意:非常轻松的驾驶感受、非常充裕的头部空间、极为出色的刹车系统、内饰清淡的风格。乐风我不满意:动力性能比不理想、油耗偏高、整体做工还需要很大提高。综合看,给7分是个比较实在的分数。

    评测编辑-王苦公:

    乐风是一款很好开的车,驾驶起来很轻松,容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意,过软的悬挂虽然非常舒适,但是转弯的侧顷太大,让人信心不足。动力够用、刹车成绩非常理想,只是1.6排量的那款油耗实在让人难以接受。

    评测编辑-孟庆嘉:

    身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间,40米的刹车成绩也同样成为了该车的强项之一,不足之处就是在油耗偏高,这对于它的对手来说会成为最大的竞争障碍。

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乐风

指导价:7.39-10.79万
级别:小型车
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