2009年12月7日，哥本哈根气候变化大会召开，商讨全球减排措施。虽然距离最终有效的框架公约出炉尚待时日，但减排已经成为了时代主音符之一。可以说，现在开始，全球开始进入“减碳时代”。
2009年11月30日，第七届广州国际车展闭幕。车展期间，一款款靓丽而环保的小型车纷纷亮相，提前吹响了减碳时代的小车集结号。
由于合资品牌的主流小型车如新飞度、雅力士、马自达2、标致207都上市不久，还没有到换代周期，因此，本届广州车展就成了自主品牌小车尽情表演的主场，有几款小车不仅造型时尚动感，在平台技术、配置水平、内部空间等方面都有许多可圈可点之处。
首先值得推荐的是海马汽车首款A0级家轿丘比特，这款车以前的代号为海马M2，这次公布“丘比特”的中文名称，让人印象深刻，过目不忘。乍一看，丘比特和马自达2有些神似，但仔细一看，它和马自达2又有着明显的区别，特别是车身中后部更加饱满、有力，线条也更加硬朗，浑身上下无不散发着年轻时尚的气息；大幅度倾斜的A柱与上扬的腰线相映衬，形成一触即发的态势。
丘比特长达2500mm的轴距是同级之冠。加之精心布局的C柱及立面倾角设计，不仅让前排视野宽广，更使后排乘员获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间。值得称道的还有宽敞实用的载物空间。4/6可折叠后排座椅设计，后排整体可翻转的空间组合，使得丘比特载多人更可载大物，堪称小车中的“空间之王”，仅凭这一点，丘比特就可以从竞争对手中抢得不少订单。
据了解，丘比特从现在开始已经接受全面预定，定于12月底上市，预售价在5.5万~7万之间。
同样是自主品牌的长城凌傲，走的是运动路线，它外观动感时尚，个性鲜明、活力十足；采用1.3和1.5两款全铝VVT发动机，在保持小排量节油的特点时(官方数据60km等速时百公里油耗为将仅为4.5升)榨取更多的动力性能，功率最大分别达到68千瓦/6000转和77千瓦/6000转。而变速器方面除了传统的手动变速器之外还有CVT变速器可以选择，相对于普通AT来说，具有更小的动力损失，同时达到良好的平顺性。
在广州车展上，长城汽车宣布了凌傲的售价，1.3L豪华版为5.79万元，1.5L豪华版为6.19万元。两种排量均有CVT无级变速车型，最低售价7.19万元起。和其他自主品牌A0级家轿相比，凌傲的价格似乎有些偏高，相信其运动个性的造型还是能够吸引一批消费者。
作为国内自主汽车品牌领军者天津一汽，也推出威姿V1和夏利N5响应环保经济号召。
威姿V1搭载一汽集团自主研发CA4GA1高性能发动机，并搭匹配5速手自一体变速器。采用进气VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)国际尖端科技，加上采用工程塑料进气管和日本电装公司其的新一代电喷系统，大大提高发动机的进、排气效率，使得汽油燃烧更加充分，发动机的扭矩和功率也得到进一步的提高，额定功率达到67kW/6000 r/min，升功率大于50kW，最大扭矩达到120Nm/4400 r/min。目前存在1.0L和1.3L两种不同排量。
这款由天津一汽自主研发的发动机具有重要的战略意义，不但在未来有可能扩展至1.5L排量，亦有可能在日后加入时下流行的涡轮增压技术，打造1.3T发动机。
而夏利N5则搭载1.0和1.3升发动机，其中全新1.3升CA4GA1发动机，采用了先进的VCT-i技术(智能可变气门正时系统)，双顶置凸轮轴、16气门设计，最大功率67千瓦，最大扭矩120牛米，90km/h等速油耗百公里5.49升，尾气排放达到国Ⅳ标准。
小车，向来以小巧时尚、灵动活泼见长。在本次广州车展上，我们也欣喜地发现，自主品牌的品质和设计水平提升非常快，和合资品牌相比毫不逊色。值得一提的是，作为自主先锋的海马汽车还形成了自己的造车思想——“家轿进化论”，这表明自主品牌已经走出简单模仿、抄袭的怪圈，开始形成自己的发展模式，走出自己的发展道路。
节能减碳，小车当道。在全球变暖加速的今天，小型车已经成为节能减排的代言人。我们有理由相信，在经历多年的低迷、徘徊之后，2010年小型车将迎来真正的春天！
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