巅峰对决——标志307VS北京现代i30

　　307是法国PSA集团的当家花旦之一，2008年推出了两厢版标致307，2009年9月17日东风标致在成都香格里拉大酒店巴蜀郡举行“新307”上市仪式，这是307在国内换代之前的最后一次改款，其中两厢车有舒适、豪华、运动版7款车型，售价10.38-15.38万。

　　i30是2009年新上市的原汁原味的欧版车型，而307则是从2004年上市改款5次的老车型，就所谓的新307来讲也是停产前的最后改款版，对追求时尚新潮的购车族来说已经没有新意了。

　　外观造型：

　　i30 的造型着重体现灵动、力量、时尚和精致，流线型外观给人强劲有力、活力四射的整体感观，原汁原味的欧洲风味，尤其适合彰显个性的追新一族。

　　所谓“全新两厢307”在外观设计上做了一些改动，其中最重要的一点就是把后备箱去掉了，回归了本色。其他地方比如：前格栅，外后视镜等只是做了一些小改动，整体来说依然沿用了老款307的设计风格，略显中庸。

　　中控台：

　　i30 采用了LED蓝色照明仪表盘和中控台，泛蓝的白色光线可以减少眼睛疲劳，而且看起来高档、优雅,有助于在疲劳环境下维持驾驶员警觉相，而对于307的白光红字的中央显示器，在强光下或戴颜色较深的太阳眼镜时会看不清, 使驾驶员视线较长时间停留在中央显示器从而驾驶安全问题令人担忧。

　　空调：

　　i30的空调系统采用了人性化设计，空调在不同运行模式下，对各个出风口采用了不同的出风量设定（根据热空气易上升、冷空气易下降的原理），整个控制系统通过“电子鼓风机”来带动，温度控制更加精确，制冷效果更快，更强。 

　　而标致307依然延用老式的空调系统，风量控制还需要手动调节，给驾驶带来了不必要的危险性，同时制冷效果也不理想。

　　扬声器数量：

　　i30全系为6扬声器音响，307不是全系的，舒适版为4扬声器的。

　　动力：

　　挂档行程：

　　1.6L是i30真正的主力车型，从上述数据来看，在动力性和经济性方面i30都占据压倒性优势。采用了现代新型变速箱，可使挂档行程大大缩短，使换挡操作更加精准（向前60mm和侧面40mm）平顺.，307则向前行成为70mm。

　　起步：

　　307在起步时滞后感较强烈，可能在于这款车在国外就是一款匹配2.0发动机的车型，引进中国后加入了1.6的车型，可以说整车的动力性能严重下降。而i30采用全新的迦玛发动机，在扭矩、功率大幅提升的同时给驾驶者带来了全新的感受，深受广大消费者及汽车运动人士的喜爱。

　　内部空间：

　　307的车内空间只算“够用”，而i30的空间则可用宽敞来形容，详见以下数据：

　　安全理念：

　　i30具有欧洲安全设计理念，全新的两厢车设计，比改版的两厢307更具安全保障

　　车身结构：

　　高刚性车身结构，前舱加强板、地板表面加固、侧面加强板及碰撞吸能合、钢筋联合组、中空环形侧梁等多处车身强化结构设计

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