硬性技术指标正在成为中国本土公司厚积薄发的基础实力，以技术驱动企业成长的中国本土制造商正在发挥出其技术厚度带来的后发潜力——由于产品过硬的品质，消费者越来越买账，在这个年销量高达1300万销量的巨型市场中，厚积薄发的故事正在逐个上演。
最为明显的例子便是东风柳汽，中国乘用车联合会会长饶达在一次对话中称，在中国鲜有汽车制造商并购成功的例子，因为技术、管理、文化的融合都是难以解决的问题，但东风并购柳汽除外。在东风的四大子公司云柳新杭中，为什么独有东风柳汽能够一直“健康”地活下来，并不断自我完善为一个集乘用车、商用车制造商的“整体”？
答案很简单：技术驱动未来，品质赢得市场。在东风内部，东风风行如今对外的传播基调为四大基地:即商用车基地、乘用车基地、研发基地与东南亚出口基地，这四大基地对于东风柳汽而言，最为核心的要素是研发。
在推出乘用车之前，东风柳汽便是国内排名第三的卡车制造商，而且其卡车因为品质过硬，经年积累的口碑使其一直供不应求，如果不是因为产能的限制，东风柳汽的卡车销量上升的想象空间可以与中国卡车近年的高速增长率相当。
以技术驱动商用车获得成功之后，东风柳汽开始涉足乘用车领域，这是10年前的事情，事实上，这家企业真正进入乘用车领域也只有十余年，不同的是，东风柳汽在创立了乘用车品牌东风风行后，依然秉承商用车领域的制造理念，以技术驱动产品，因而其第一款引进产品风行菱智，在上市三年后迅速打入MPV细分市场前三甲的行列，并一度成为MPV细分市场冠军。
菱智的基本特点也逐渐沉淀了东风风行在乘用车市场的制造出发点，即生产节油、环保的产品，在高油价时代才能获得市场的认可。如今，致力于生产环保、节能产品的风行汽车，在高油价时代的优势开始呈现爆发式的释放。
在东风风行目前的产品结构中，菱智平台衍生出的几款车型已经是MPV市场最受欢迎的几款车型，分别满足对于价格、空间等要求不同的潜在客户的需求，无论菱智创业版、菱智商务L加长版、还是菱智雷默动力1.9T柴油版，都在各自更加细分化的市场内呈现了明显的竞争优势，尤其菱智柴油版，业已成为柴油MPV当之无愧的第一品牌；而景逸则凭借大空间、多功能的特性，成为对于空间、功能双重诉求颇高的家庭的首选车型；景逸TT则满足了年轻家庭对于动力、功能、空间的综合需求。
“在乘用车领域，东风风行的产品定位为中国汽车市场呈现了一个样板，即，在技术型企业以核心研发技术为背景的驱动下，以环保和产品品质立市的企业正在焕发出前所未有的巨大生命力。”独立汽车分析师刘峰说。
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