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欣喜东本CR-V 心系CR-V,大奖等你拿

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  2009年12月10日,东风Honda CR-V成功突破09年销量10万!作为城市SUV市场的王者,CR-V虽头顶无数光环,但最让它感动和骄傲的是消费者一如既往的支持。怀着感恩之心,即日起至2010年2月28日,东风Honda开展了“欣喜CR-V 心系CR-V”活动,店头活动和网络有奖问答配合进行,诸多好礼等你来拿!
 
  CR-V自2004年5月上市至今,累计销量已逼近30万辆,长期占据SUV销量冠军的位置。几年的市场历练,CR-V已经成为SUV市场的金字招牌,它既是开创者又是突破者,它引领消费者认识了一个新的细分市场,甚至带动了车市的变革。而对于东风Honda而言,这更是其在小市场里夺取大份额营销的成功验证。

  正文:

  七冠王CR-V魅力超凡

  为什么CR-V的王者地位一直难以被撼动,为什么CR-V能一次又一次地攀登销量新台阶,媲美主流轿车车型?业内人士分析,CR-V有如此表现,背后支撑的是其强大的商品力、品牌力和营销力。

  CR-V坐拥七个 NO.1:“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”。不仅SUV领域,就是整个汽车产品领域,能达到CR-V七个NO.1综合实力的,也仅CR-V独有。

  CR-V是首个达到“超五星”安全标准的车型;在国内目前规模最大的汽车节油赛事——“2008中国汽车节油群英会”中,CR-V荣膺SUV车组节油冠军;在J.D. Power亚太公司公布的2008年中国新车质量调研(IQS)报告和中国汽车性能、运行和设计调研报告(APEAL)中,CR-V荣膺SUV市场第一名;CR-V更以其优异的环保性能获得中国环境保护产业协会颁发的“绿色之星”证书;在由中国汽车流通协会刚刚公布的中国乘用车产品保值率排名中,东风HondaCR-V以绝对优势高居SUV保值率榜首。

  强大品牌力不容小觑

  同时,CR-V的品牌价值也不可小觑。AC尼尔森2008年品牌调研显示,CR-V的品牌价值在SUV市场上居于首位。而在由中国汽车流通协会刚刚公布的中国乘用车产品保值率排名中,东风HondaCR-V以绝对优势高居SUV保值率榜首。

  一直以来,CR-V不忘感恩用户,回馈社会和消费者,在营销方式上不断推陈出新。CR-V“感恩有您 共享新‘礼’程”活动中不仅有多重好礼相送,还有珍珠白新色的璀璨上市给消费者带来惊喜。强大的商品力、品牌力和营销力,更加完善的产能建设——CR-V所创造的力量如磁铁般吸引着越来越多的忠实顾客。

  在年销突破10万辆的喜庆日子里,东风Honda又推出“CR-V一路感恩,伴您同行”的活动,即日起至2010年2月28日,维修保养、购买CR-V、登录www.cr-v.com.cn参与CR-V问答,都将有机会获得CR-V车模,或与CR-V一同奔赴四川茂县,参加东风Honda励志小学的关爱活动。

  CR-V-引领SUV市场

  国内的SUV市场本就是小众市场,自5年前被CR-V激活以来,逐渐火爆。跨越10万年销量,在别的车型市场也许不足为奇,但在SUV这一小众市场,其意义非比寻常。

  2009年,许多厂家都推出了SUV车型希望抢夺CR-V的风采,率先激活SUV市场的CR-V独家赚得满堂彩早已招致了不少厂家的虎视眈眈。看到年销量10万这个数据,忙着抢滩的厂家或许有点傻眼,为何竞争对手越多,CR-V反而卖得越好呢?

  业内专家分析称,近两年,随着第一批汽车老化和第一批车主经济实力增强,大部分车主已有升级换购和增购的强烈需求,档次更高、多功能的城市SUV成为他们的首选目标。而CR-V不仅具有轿车的舒适还拥有越野车的外型及空间,这已让很多车主们芳心暗许,再加上CR-V的七个NO.1和强大的品牌力、营销力,CR-V在09年狂销10万台则不足为奇。

  在国外汽车成熟市场,SUV车型在整个市场的占有率为30%,而目前在我国不足7%,由此可见国内SUV市场的刚性需求依然很大。随着二次购车人群的推动,SUV市场未来发展空间非常广阔。

  CR-V年销量突破10万,也正预示着SUV市场的日益火爆,国内的SUV时代即将到来,而开辟了SUV细分市场的CR-V,必将独立潮头,继续领衔SUV市场创造新的奇迹。

  活动详情:

  欣喜CR-V  心系CR-V

  时间:即日起至2010年2月28日。

  感恩礼:活动期间,返店维修保养,或购买CR-V,即可参加抽奖,有机会获得CR-V车模;更有机会在2010年春季,与东风Honda一同奔赴四川茂县,参加东风Honda励志小学的关爱活动;还可以畅游九寨沟,置身天堂胜境,放飞绿色心情。

  网络问答礼:登录www.cr-v.com.cn参与CR-V问答,也有机会参与关爱活动,畅游九寨沟,还有车模等你拿!赶快点击网络参与吧!

  期待与您一路同行,共同分享荣耀与感恩!详情可咨询东风Honda各特约经销店。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

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    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
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