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2010车市开篇大作 新基准中级车MG6上市

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  12月22日,上海汽车所拥有的国际化品牌MG旗下的中级车MG6正式上市。据了解,MG6将有二款引擎配置,一共5款车型,分别是:1.8DVVT舒适版和精英版;1.8T舒适版、精英版和豪华版。价格区间为12.88万——19.28万元。
  
  MG6早在11月广州车展上就凭借“一车一台”以及惊艳的外形设计而赚足眼球。如今MG6的正式上市则标志着MG品牌的全新起点。对于品牌拥有者上海汽车来说,MG6将是其第一款以欧洲和全球市场做为主打市场设计、第一款将在欧洲大批生产、销售的全新车型。MG6的面世也预示着上海汽车“全球车”战略正逐渐浮出水面;对于整个中级车市场而言,它极富开创性运用Fastback设计理念,无论是设计还是功能性都达到行业的全新高度,摆脱了同质化的恶性竞争,开创了中级车市一片“蓝海”。
  
  上海汽车研发实力的高度凝结

  上海汽车的研发能力与制造能力一直在国内的众多车厂之中位居前列。据了解,MG6是以面向全球市场的全球车为目标进行开发、设计与制造的。在设计之初就满足汽车行业最为严苛的欧洲标准,包括最严格的欧洲安全标准(E-NCAP)、欧洲尚未实行的行人保护设计规范、领先于国内的欧四环保排放标准等。MG6在欧洲安全、设计、制造标准的实现,依托于上海汽车面向全球市场的目标,也依托于上海汽车集成全球资源的努力。随着MG6的推出,MG6对于国内中级车市场而言,达到了全新的设计、制造高度;对于欧洲同级竞争车型而言,它将是实力强劲的中级车新势力;它对于MG品牌而言将是开启MG品牌复兴里程碑式的车型。
  
  开拓中级车竞争的“蓝海”

  国内车市发展到今天,中级车市场的竞争,可用混战或者厮杀来形容。中级车之间的竞争先后经历了车型战、配置战、价格战等。时至今日,多种战术并用的“混战”格局愈演愈烈。但是有先见的企业肯定要尽快走出这个阶段。走出同质化的混战格局只能靠突破,需要杀出重围的利剑。
  
  放眼2010年中级车市,不可能把竞争停留再简单的价格和改款或增减配置上,只有真正的差异化设计、定位才可能在市场中占稳一席之地。MG6从外观设计、安全标准以及产品理念上先人一步,高人一筹。
  
  开启中级车全新设计理念

  MG6创新性的在中级车领域首次导入了Fastback设计理念以及6大新基准。MG6采用了UK Design英国潮流动感设计,这是第一款具有Fastback的中级车。Fastback设计美学起源于英国,是具有前瞻性的、各大汽车豪门竞相采用的21世纪汽车设计潮流。MG6创新性地在中级车中导入Fastback必将成为汽车史上新一代轿车的开创者。它颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线,凭借Fast-Back外型新基准、UK-Trend内装新基准、M.I.M空间新基准、人车谐一性能新基准、多核一体智能新基准和内智外刚安全新基准等六大新基准的辅助之下,不仅全面满足了新一代消费者的需求,更进一步指明了未来中级车发展的方向,
  
  通过Fastback元素的成功使用,令MG6的整体视觉效果近乎完美,最终成为MG6突破美学高度的Fastback外型新基准;MG独有的M.I.M(MG Innovative Maximum)空间理论与2705mm跨级超长轴距,使MG6创造出中级车领域的超大空间,体现了M.I.M空间新基准的现实应用;FastBack还为MG6带来了50:50的黄金前后配比、超低的风阻系数,配合完美底盘与优良调校所带来的综合优势,MG6实现了“人车谐一”的性能新基准;MG6在设计之初就引入欧洲安全标准(E-NCAP)、行人保护设计规范等安全也被考虑在内,不仅刷新了中级车的安全强度,更是确立了MG6内智外固的安全新基准;同样秉承UK Design设计理念的内装也确立了MG6内装新基准;以多核一体,智令先机为体现的诸多高科技配置,在展示MG6与时俱进精神的同时,也展现了MG6的智能新基准。
  
  MG6引导品牌内涵不断延伸

  MG“个性、创造力、气质”的品牌主张,影响着消费者对于私家车的理解。如果我们翻开MG的历史,不难发现MG 不仅彻底改变了英国汽车工业,更是对美国跑车运动产生了深远影响。正是拥有不妥协的创造力,MG品牌才会拥有百万狂热的车迷,才能为车主提供“Make the difference(发现你的不同)”的品牌体验。这是一种活力与激情、与众不同的驾控体验。有理由相信,调校更加运动和富于操控感的MG 6定会让驾驶者感受到强烈的传统运动气质;MG6在外形美学与实用性上运用高超设计手法又将给驾乘者带来更丰富的时尚美感与生活实用,从而将MG的品牌内涵不断延伸。
  
  毫无疑问,MG6是一款集大成之作,它是2010年车市中最浓墨重彩的一笔。MG6承载着MG品牌85年积淀的品牌基因,承载品牌所有上海汽车面全球市场的宏图大略;MG6上“Fastback流线”连贯着设计美学与实用空间之间的消费诉求;MG6所开创的中级车新基准亦开拓全新的消费选择并影响中级车的消费趋势。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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