MG6作为2010年中级车市场的生力军，从一起步就有着国际化的背景和前瞻性的设计理念。由其提出的六大新基准，不仅树立起了中级车设计的全新标准，更是为今后中级车的发展指明了前进方向。特别是在安全领域，欧洲NCAP 5星级碰撞安全标准设计，全新欧标行人保护设计，以及SCSII九位一体智能安全系统等一系列安全标准与配置的引入与运用，使得MG6成为市场中最为安全的中级车。
欧洲NCAP 5星级
随着消费者对汽车安全问题的越来越重视，碰撞试验NCAP（New Car Assessment Program）也逐渐被消费者所认知。由于NCAP的中立性与权威性，因此由其所作出的评价已经被业内所广泛认可。目前所有的NCAP机构中，欧洲的NCAP是历史最悠久，影响力最大的一个。经过该机构检测，并被认定为五星级的车型，都具有最为可靠的安全性能。
MG6作为一款准备引领中级车型发展的新车型，在其设计之初就以最严格的安全标准加以设计，而MG6所遵循的这一设计标准，即是欧洲NCAP5星级标准。另一方面，MG6是一部面向全球市场销售，为满足全球消费者需要而设计的中级车，因此，采用最高的安全标准也是理所当然的。
全新欧标行人保护设计
随着近些年交通事故的频发，行人安全问题日渐凸显。但相当遗憾的是，与国外对此问题的重视程度相比，在中国该问题还没有得到应有的重视，汽车厂家对汽车安全知识的传播还大多仅局限于车身的碰撞安全性能，对行人保护关注甚少。
上海汽车作为一家成熟的国际化企业，具有高度的社会责任感。因此在MG6中特别引入了全新欧洲行人保护设计。应该说，随着全新欧洲行人保护设计的引入，MG6所关注的安全对象，已经扩展为所有与车辆有关的人员。不仅注重保护车内乘员的安全，并且充分考虑对方车辆乘员，以及行人的安全。通过在事前避免事故发生；在事中尽力保障交通参与者的安全，使各方伤害减少到最低程度；并最终达成安全共存的终极目标。
SCSII九位一体
在车型的实际安全配置中，MG6特别采用了领先同级车型的SCSII九位一体智能安全系统。该系统是在原有SCS六位一体智能主动安全控制系统（包括：ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、CBC转向制动控制系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统）基础上，增加集成BA刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗功能以及TPMS胎压报警系统，组合而成的一套高性能安全系统。在这些先进安全技术相互配合，不仅车型的操控性与稳定性大幅提升，更是可以在任何路况条件下都能有效保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。
另外MG6在主动安全方面还拥有儿童安全锁、后声音报警PDC和智能光学雨量感应器等一系列配置。至于被动安全方面，创新加固型USD(Ultimate Stiffness Design)车身、SRS六方位一体式安全气囊和前排三点式燃爆式预张紧安全带等都是可圈可点之处。还有一点需要指出的是，就是MG6采用了F1四翼防潜滑赛车型座椅，该座椅不论是包裹性，舒适性，以及安全性等方面都领先于一般的座椅，为驾驭者提供了最佳的体验与感受。
总之，在以人为本的安全理念指引下，MG6将以“为车主提供无懈可击的全方位安全防护”作为车型安全设计的终极目标。通过欧洲NCAP 5星级碰撞安全标准设计，全新欧标行人保护设计，以及SCSII九位一体智能安全系统等一系列安全标准与配置的共同作用下，在中级车中树立起了无可辩驳的领先地位。
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