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人车合一 MG6尽展中级车时尚动感之风

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  日前,上海汽车首款全球化产品MG6正式登场。这款定位于“新基准轿车”的MG6秉承UK Design的英式造车理念,整车采用Fastback设计语言,充分凸显了时尚动感的品牌基因。

  MG一直是“优良性能”的代名词。MG6在继承优良性能的基础上融合了时尚元素。它无论是在外观设计、车身配重、动力系统以及内饰设计上都将时尚动感的气质演绎的淋漓尽致。它招牌性的Fastback流线赋予了完美的车身比例;接近50:50的前后配比,堪称“黄金比例”;1.8T引擎、5速手自一体变速箱和Paddle Shift拨片换挡以及运动化调校的底盘等等,所有这些设计元素都赋予了MG6极强的动感气质。
  
●  品牌精髓 与生俱来动感气质

  MG 85年的品牌历史见证了世界汽车发展历程,它曾制造出众多革新风气的经典车型,充分展现了“个性、气质、创造力”的品牌核心理念。如席卷世界跑车市场的MG TF就源于曾设计过兰博基尼莲花等高档跑车设计大师Peter Stevens的灵感爆发;如创下跑车销量之最的MGB,总销量达到52万辆,这一颠峰迄今无法撼动;如被称为“路上最快汽车”的MGB GTV8等,MG“个性、气质、创造力”贯穿品牌发展的各个阶段。而MG6是对MG品牌“个性、气质、创造力”的一次倾情诠释,由上海汽车的国际设计团队打造的这款“全球车”必会传承其品牌衣钵。
  
●  Fastback流线 扬起时尚动感之风

  初见MG6的人一定会被它的外形设计所打动。特别是体会车身侧面的线条时,会发现车身极具流线感。之所以MG6能有如此惊艳的外观,得益于全新设计手法的导入。据介绍,上海汽车英国技术中心两百多位欧洲工程师,在MG6身上打下了英国设计的烙印,有别于目前中级车市美、欧、日系车型常见的审美设计。

  MG6秉承UK Design的英式造车理念,其中最让人惊艳的设计手法则是被称为“Fastback”的外形设计。这种设计理念将流炫的曲线与高挑的车身各诣融合,并且MG6的车顶轮廓线呈流线型一直连贯至车尾的美学设计,往昔这种设计手法只运用在高端跑车上。
  
  另外,Fastback配以贯穿车身的运动风格高腰线设计,使得整车更加动感、前卫。使其不但具备两厢运动车型的流畅与灵活,更兼具传统三厢轿车的空间功能。而MG6上的Air Flow Tuner尾部设计,把流畅激昂的车尾与车身结合得浑然一体,并对车尾的空气起到良好的导流作用。而17寸的旋风眼型轮毂和大口径的排气管,更彰显MG6不俗的美学设计。
  
●  酷黑内饰 英伦精致考究之美

  坐进车里,也可发现MG6传承的运动气质。在内饰部分,MG6突破了以往中级车的简约与实用,以炫黑的主题内饰,秉承了英伦造车的精致与考究。

  来自于战斗机的仪表设计,创新地诞生了MG6飞航舱实时仪表(Flight-Instrument),配合白色背景光,带来航空级的快意驰骋,尽情享受运动带来的速度与激情。而承接仪表板的H.I.C。(Highly Integration Control)高集成飞瀑式中控平台造型流畅,配以黑色喷漆,更增添了一份动感气息。一体式智能方向盘系统,让丰富的信息调节一手掌控,具备十余项人性化操作功能。F1四翼防潜滑赛车型座椅,让MG6不仅在细节品质上尽显精湛,更以现代美学演绎了英伦气质的典雅。
  
  MG6作为今年车市里最重要的车型之一,它不单只是丰富消费者购车选择,更重要的是前瞻性设计理念的运用,必将成为中级车潮流的引领者;它所蕴含的动感之美,不单只是对MG精髓的传承,更重要的它运用最时尚的方式将这些精髓不断发展壮大。所以我们有理由相信MG6必将在2010年的车市里掀起一股热销风潮。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
询底价
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