7年来，从第二代到第三代，奥德赛一路披荆斩棘，成为MPV车型中首屈一指的领导品牌。在新一代奥德赛上，一种更加硬朗和个性化的气质得到了展现，但同时，细腻的乘坐舒适感也得到了充分的重视。简单用一句话来形容就是：“宜商宜家”。这款正式换代的新产品，会给我们的生活带来什么样的革新呢？让我们拭目以待。
●外观动感十足
新一代奥德赛采用了全新的外形风格，前脸造型与燃料电池车型FCX Clarity如出一辙，格栅采用本田新车系家族式六角设计，大条镀铬格栅装饰给人极强的视觉冲击。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间有橡胶垫保证了整体密封性。
而在尾部设计上，新一代奥德赛尾灯造型可以说是变化最大的，与老款相比更显立体感，从后窗下方开始新一代奥德赛有一个向后的凸起造型，使得尾部形态更加丰富。新一代奥德赛采用了5幅运动型全铝合金轮箍，给人感觉非常时尚，而且宽大的轮胎也保证了行驶的舒适性。
●一体感行驶：节油、动力两不误
动力方面，虽然新一代奥德赛同样采用2.4L自然吸气发动机，最大功率133Kw（180ps）/6500rpm，与老款奥德赛相比高了15Kw，对转速的要求也上升到6500转。最大扭矩218Nm/4300rpm，但转速调教更低，从一定程度上提升了城市行驶的性能和燃油经济性，工况油耗只在9L/百公里左右。虽然新一代奥德赛取消了变速箱的手自一体功能，但根据驾驶者的实际感受来看，自动变速箱的手动功能很少被使用，而新一代奥德赛在取消手动模式的同时，对变速箱的换挡判断进行优化，使其更加智能。
●A柱设计超细化 带来空间爽快感
新一代奥德赛车长4810mm，宽1802mm，高1570mm。轴距为2830mm。与上一代车型相比，新款车型车长增加40mm，车高降低12mm，这就意味着新一代奥德赛的车身重心也相应降低了，驾驶和乘坐的感受更接近于轿车。
在新一代奥德赛上我们可以注意到一个亮点——超细化设计A柱，采用了世界首创的980Mpa级超高张力钢管，通过液压成型、二氧化碳-激光混合焊接、单边点焊等技术使立柱超高强度得以实现，具有极强的抗冲击能力。这一设计扫清了视野的茫点，使视野做到了更爽快，也更具连续性。
●体贴的全方位安全保障
新一代奥德赛在安全配置方面也做足了功夫，其中VSA电子车身稳定系统是新增加的配置，显然，对于一辆载人比5座轿车更多的多功能轿车来说，这项升级举足轻重，对于车上乘客意味着更高的安全性。此外，新一代奥德赛还增加了帘式侧气囊，保证在车辆受到侧面撞击时乘客的头部安全。同时，采用智能化的OPDS乘员姿态检知系统，通过座椅内部的传感器感应乘员的坐高及头部位置来控制侧安全气囊的展开状态。
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