即便小型车以其更低的价格、更低的燃油及维修保养费用，更适合平均收入并不高的中国消费者。但事实上，小型车销量一直不如更高一级别的紧凑级车型，甚至不及20万元左右的中型车。原因很简单，国人很爱面子。小车出路究竟在何方呢?不妨让我们从目前热销的车型——森雅M80身上找找启发。
●原有优势不能丢
小车最大的优势即价格，花上几万块钱就能拥有一辆自己的私人座驾，这显然是无数中国家庭的梦想。除此之外，小车普遍匹配小排量发动机，加上车重的优势，往往能比更高级别的车型省油1/3以上。以森雅M80为例，其厂商指导价即定为5-8万元，价格上的优势不言而喻。而油耗上，森雅M80公布的等速油耗为6.0L.100km，车主们实际的使用油耗也仅为百公里6.3-7.5升。匹配可变气门正时的发动机可谓功不可没。这些都是其基础的优势，但仅凭这些显然并不能完全打动消费者的心。小车想要真正符合市场的需求还需要更多地拓展其产品优势。
●更多为第一辆车消费者着想
中国汽车消费市场虽然已经经过多年的积累，事实上仍然是初次购车市场。新华信最新的调研显示，2009年，仍然有超过80%的汽车消费者属于初次购车。他们有哪些特点、哪些需求呢？这显然是所有汽车企业最为关注的事。
首先，他们普遍对车辆能提供的“功能”提出很高要求。此功能并不是指各类配置所带来的，而是整体车性能为生活中带来何种便利。如载人、载货、出游等等。传统意义上的小车在空间上往往较为欠缺，无法满足此类消费者的需求。森雅M80相对传统小车则更像一款MPV，多功能性在其身上表现的淋漓尽致。搭载了7座的车身，足够承载一家三口及双方的父母，一大家子其乐融融共享天伦之乐。而座椅放倒后，森雅M80又可以当作一辆载货车来使用。平时再大型的采购自然也不在话下，即便是搬家，如窗帘盒、床垫等非常规尺寸物品也可以搞定。这显然是消费者求之不得的。
其次，前文中所提到的“面子”需求也必须考虑。市场并无对错，只有满足它的才能成为胜者。连“面包”车都屡屡“改头换面”，恰恰是基于市场的考虑。在这点上，森雅M80也给我们不少启发。不逊色于合资品牌车型的前脸、尾灯设计加上颇似SUV、MPV的车身造型很好地符合了时下CROSSOVER的理念。如此设计又何愁消费者不会认可呢！
最后，除了突出的亮点，更重要的是不能留有明显的缺陷。与出色的卖点相比，我们的消费者对车型的缺陷更为敏感，他们更倾向买一款平实但没有明显弱点的车型。小型车因其价格较低，成本有限，则更需重视此问题。森雅M80最低配仅售5万余元，更富的配置或奢华的内饰显然不切实际。但齐备的安全配置和规规矩矩的内饰、做工必不可少。除此之外，稳定的品质也是消费者决策的重要因素之一。
●更贴近消费者才能成为主流趋势
为顺应节能、减排、环保的大趋势，政府已经在很多政策上给予小车关照。但仅凭这些并不能让小车顺理成章地成为市场的主流。更需要车型本身更符合消费者的真实需求。
当更多如森雅M80一般，实惠且全能地满足消费者的车型大量涌现，不难想象，小车的市场地位必然会发生转变。森雅M80恰恰为着一些打出很好的开端。
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