虽然中国车市的高速增长已经持续了多年，但ESP在中国的普及程度却并不高，主要是因为ESP的成本较高。与国外将是否标配ESP作为衡量安全评级重要指标相比，国内的中高级轿车中大多也只配备在了中、高配版本上。不过在这其中，还是有两款车型全系标配了ESP系统，这其中就包括了东风雪铁龙C5。

在安全配置方面，C5的优势不仅在于其标配的博世最新8.1版本带冰雪模式的ESP系统，而且与其他B级车相比它在安全性上所作出的努力也是独树一帜：顶配旗舰3.0升车型配备了超越同级别车型的8.5安全气囊；2.3升车型的主被动安全配置与对手的旗舰车型相比不相上下；即便是入门级的2.0车型在主被动安全配置上与旗舰版车型毫无差异。

C5为不同车型的用户提供了相同的安全性保障，不仅真正体现了产品价值，也是对用户生命的呵护与尊重。因为C5做到了与海外同步上市，而且也做到了同欧洲一样高的安全品质，比起删减海外版安全配置的车型，C5算是最“厚道”的产品。

东风雪铁龙的这款力作在产品安全性方面，无疑将成为国内中级车市场的标杆，引领主流B级车安全性的新趋势。