据全国乘用联最新统计，2009年，新宝来累计销售125906辆，即月均销售万辆以上。作为一款仅仅上市1年多的车型，取得这样的成绩实属不易。

作为大众在中国本土化的经典之作，新宝来外形时尚，内饰精细，空间宽敞，其倡导的新生活主义理念切合消费心理。综合以上因素，新宝来成为一汽-大众旗下的一款快销热销车型。

2010年，新宝来开发潜力在何处？笔者认为，关键在南方市场。

『2009年新宝来上牌量地图』

从新宝来2009年全年的上牌量地图中可以看出，新宝来的销售表现以北京、天津、辽宁、吉林、内蒙古等华北和东北地区最优。同时，在以广东为核心的南方区域，新宝来的表现差强人意，如新宝来占广东全省紧凑型车上牌比例仅为1.8%。

南北方表现迥然不同，概其原因，吉林长春是新宝来所属厂商一汽-大众的总部，在北方一直拥有良好的口碑和渠道，深谙该地区消费特点。因此，新宝来在北方可谓占尽天时、地利、人和，快速占领市场自然不在话下。而南方市场一直是日系车的天下，一汽-丰田、广州本田等日系合资厂商的总部都位于广州，在南方地区经营多年，牢牢把握住这一市场，与德系形成划江而治的分庭抗礼。新宝来想要在这一市场有所作为，难度可想而知。

2010年，新宝来若要在此前基础上有所精进，如何提高南方市场份额是关键。对此，大众显然也明白的很。

去年年底的广州车展期间，大众提出“华南战略”，按照大众的规划，大众汽车集团在华南地区的市场占有率要从当下的5%提升至10%，新车年销售量则要从15万辆提升至50多万辆。

新宝来作为一汽-大众的明星车型，进军华南，必将担起重任。虽然任重而道远，但它的市场表现值得期待。