日前，业内某专业咨询公司推出一份《2010中国汽车消费趋势报告》，据该报告数据显示，74.8%的被访者在2010年有明确的购车计划，其中近60%的被访者表示，购车预算在12万-20万元。购买需求与购买力双双上涨，2010年的车市前景喜人，各大车企纷纷调高销量目标。但能否最终实现呢？对此，专家表示售后服务将成为不可或缺的一环。

由中国质量协会、中国汽车工业协会、中国环境保护产业协会联合独立第三方调研机构实施的“中国汽车品牌满意度调查”报告显示，有超过30％的消费者曾有过不愉快的汽车售后服务经历，其中维修价格、维修质量、维修及时性问题排在消费者投诉前三位。在当前新车型不断涌现、质量和价格差距缩小的情况下，“售后服务”优劣直接关系到产品的销售。因此，要想驾驭未来汽车市场，建立品牌性的售后服务已是关键。

随着中国成为产销突破千万辆的汽车大国，我国家用轿车保有量在2020年有望过亿。中国汽车市场的爆发性增长及巨大的市场保有量，驱使各大车企都将售后服务的专业化、品牌化建设提上了日程，回归到车本身的售后服务也成为当前一大趋势。对此，海马汽车服务部部长王登营早在2006年就提出了售后服务应回归到车的思想，推出“蓝色扳手”服务品牌，将“维修质量保证、价格标准透明、纯正配件保证、专业养护方案”作为服务的关键，每年组织“福入万家”、“阳光假日”、“金秋之旅”三次大型专业保养活动，并于全国首家推出了名为“宝贝计划”的快速保养服务套餐，提倡要像爱自己的宝贝一样来爱车。这一系列的养护措施将汽车售后服务带入了专业化的轨道，深受车主欢迎，“蓝色扳手”也随之成为全国六大服务品牌之一。

2009年，奥迪推出了Top Service，奔驰进行了全国的首次技术竞赛，宝马则推出了标准化保养和快修服务。再如，作为服务品牌建设的先行者，上海通用在别克保有量达到220万辆之际举办了“别克关怀决胜2009技术争霸赛”，展示了别克售后服务的技术竞争力。

总之，虽然2010年车市被一片看涨，但只有坚持高质量的专业化的品牌服务，如上海通用的“别克关怀”，或是海马汽车的“蓝色扳手”，才能赢得消费者的长期信赖和关注，确保销售的持续增长。上海通用汽车别克市场营销部部长施弘就曾表示：“依托‘别克关怀’多年的积累，我们整个售后服务系统不仅经受住了市场爆发性增长的考验，也突显出‘别克关怀’为销售增长提供的坚实支撑。”品牌化、专业化的售后服务已成为驾驭未来汽车市场的关键动力。