“你懂什么？机械原理、动力感受、安全系统……哪样你在行，选车还得男人说了算！”

“你横什么？色彩更敏锐、考虑更全面、细节更关注……女人挑车更实际，财权是我管！”

汽车，这种家里添置的大件，通常是不敢悄悄地按个人喜好私自开回家的，但男人和女人对车的观点实在太难调和，面对自己心中的理想爱车时，谁也没办法说清谁比谁更理智！在家对着电脑挑车大吵、在一家家4S店对比着不同车型小吵。

小编无奈支招：一对一PK吧，咱们让PK结果来证明买车听谁的！

张鹏夫妇——功能对比

选购目标：30万以内、城市SUV、四驱

战术：功能对比！以家庭实际需要出发。

激战主角车：雷诺科雷傲、丰田RAV4

　　男方观点：

城市SUV的轿车舒适性和越野性相结合的特点非常符合我们的要求，但面对可谓琳琅满目的城市SUV，我与妻子最终锁定了丰田RAV4与雷诺科雷傲，并且从舒适性、越野性及安全性等多方面来比较哪款车对我们来说更实用。

　　舒适性

从舒适性的角度来看，我认为人性化设计是选择重点。提到舒适性，首先想到的是车的大小。从车身数据来看，这两款车几乎相同,但科雷傲的轴距比RAV4更长，这样可为驾乘人员提供宽敞舒适的空间。座椅均为高级真皮座椅，驾驶席都带自动可调和电加热功能，也都装配全自动空调，虽然RAV4和科雷傲都是分区空调而且在后座上有出风口，但科雷傲的出风口还有可调节装置。

　　全景天窗

科雷傲的全景电动天窗显然比RAV4更特别。除此之外，科雷傲在后排侧窗上也嵌入了可伸缩遮阳帘，让人有置身于高档轿车的感觉。

操控性

在驾驶操控上，科雷傲采用的模拟六速的CVT无级变速器可以提供比采用传统液力自动变速器的RAV4更为平滑的换挡感受，使车在加减速时没有顿挫感，同时也更加省油。而RAV4采用的却是老旧的4档自动变速箱。

　　动力

科雷傲全车系装备的是2.5L排量的发动机，功率和扭矩都大于RAV4，但是因为采用的是CVT无极变速器，其燃油经济性却不比RAV4差。

　　越野性能

由于科雷傲是与日产的奇骏共享底盘设计，这无疑让科雷傲的越野性能更加优秀。科雷傲的离去角为31°，接近角为27°，最小离地间隙为206mm。而且，科雷傲装备的前后泊车雷达凸显了进口车的身份，在RAV4的配置表中，我却没有找到这个配置。

　　女方观点：

舒适性

在城市道路上行驶，RAV4为乘客提供了不错的舒适性，柔韧的底盘过滤了来自地面的大部分震动。RAV4的中控台采用了分体设计，阶梯布局将多媒体与空调控制区有效分开，不仅一目了然而且更适合车主操作。RAV4车内的储物空间多得几乎让人眼晕，有上下分层开启的手套箱、中控台左下方的储物槽以及数量很多的前后杯架。科雷傲充满法国味道的设计，在舒适性上倒也不输给RAV4。

　　后备箱

选择城市SUV，是为了偶尔长途旅行，后备箱的容量也是考量标准之一，科雷傲450L的后备空间与RAV4的540L的空间相比，显得逊色一些，但实际生活中，也完全够用。

　　车内设置

高配版本的RAV4还有大屏幕的电子导航系统，这对于出行来说都是相当重要的。座椅调节的范围非常大，还有四向调节的方向盘，几乎所有的驾驶者都可以找到合适的位置。

　　越野能力

RAV4的离去角为25.4°，接近角为29.3°，最小离地间隙为190mm。以上数据与科雷傲相比，并不能说明科雷傲就比RAV4强，只能证明RAV4可以爬更陡的坡，而科雷傲可以下更陡的坡。

　　安全系统

在安全车身的卖点上，RAV4强调其遵守的TOYOTA GOA安全标准，GOA的基本理念是：能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效的减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。科雷傲的欧洲五星级碰撞标准也完全让人放心。

　　编辑点评：

在经过细致有效的分析和实用比较后，科雷傲当仁不让的成为赢家。越往后比，妻子越来越有些底气不足，最后被先生和“傲”视群雄的科雷傲说服。而且为了弥补品牌认知度的不足，雷诺汽车推出了“诺相随-雷诺全方位客户体验承诺”计划，在购买科雷傲的同时，用户还能享受只有少数豪华品牌车型才有的售后服务保障，3年10万公里保修，3年6万公里免费保养等售后服务具有明显的优势。在售价相差不大的情况下，纯进口又具有法兰西浪漫气息的科雷傲优势很明显。