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新生代上海汽车MG员工的日记!

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  临近毕业,在这种经济不景气,同学们都闷头苦寻实习机会的时候,我很幸运的进入了上海汽车MG品牌市场部,成了一名货真价实的小小实习生,而且一进去就被安排参与新车MG6的推广工作,自己超级兴奋,大家也都说我运气很好!当然本人能力出众那也是公认的(呵呵,先小小的自恋一下)。


 
□我上班的地方:上海汽车

□员工专用停车场

  第一次参加工作,一切都很新鲜,每天一早高高兴兴的乘班车上班,感觉连公司门口站岗的警卫哥哥都特别亲切!公司很好很强大呀,办公区域很大,我们的办公室是每人一个格段,第一天上班,就见大家要么开会要么各忙各的,打电话,敲键盘,都很忙碌,我也终于知道原来上班是这个样子的!慢慢适应了之后就觉得很充实。


 
□办公室一角

□公司的食堂,午饭一般都在这里解决,荤素搭配。一边吃饭,一边还能看看电视,都是公司新闻播报,严肃的调性倒是跟《新闻联播》有的一拼。


 
□吃好饭,趁休息时间去楼下走走,还有助于消化。

  我本来学的就是传媒专业,进了市场部也算是做的本行,但是之前对车了解有限,所以上班这段时间花大功夫研究了一番MG6。然后发现一款车真的不只是一个交通工具,它有历史,有文化,有内涵,是凝聚了工作人员无数的精力,运用了各种技术才制造出来的。

  就像MG,从有百年历史的英国著名品牌演变成充满活力的“中国制造”,这百年发展当中经历的许许多多,都注入了MG每款车型的血液里。如果不去了解,就觉得MG6只是一款车,没什么了不起,但看看它一步步走来的这百多年,那些成绩,那些辉煌,真的很让人振奋。现在,MG完完全全成了上海制造的标志性品牌,而且上海汽车致力于将它打造成有影响力的国际品牌,并且要推向国际市场。虽然很多车厂都喊过这样的口号,但当你身处在上海汽车这样一个充满活力的公司当中,才能发现国际化并不只是一个口号,而是我们每天都为之奋斗的事业,那种感受是真的很振奋!

  一步步逐渐了解MG之后,我的心里产生了一种叫归属感的东西,之前听前辈这样说的时候还不相信,现在却在那里感叹,原来真的如此啊!就像那天我们开着MG6 去浦东的4S店,路上很多人都好奇的转过头来看,这回头率绝对是百分百的,我们车上的人都特别开心,就好象自己的宝贝被人夸奖了似的。MG6那极富时代感的设计、丰富的配置、实用的空间、动感的操控性、超高的安全性就是我们宝贝身上的优点。个性、创造力、气质可以充分概括MG6的产品性格。当然看见越来越多的人喜欢并选择了MG6也是我这样的上汽人的骄傲。

  自从我进了MG,开始研究起汽车之后,周围不少人都会来问我意见,到底买什么车好,那我当然推荐MG6喽,也是因为这款车真的很适合我们年轻人开,外观很有设计感,酷酷的,配上黑色内饰,不要太帅哦。动力配置也很不错,空间够用,价位又合理,最适合正在为事业打拼的我们了。照我一男同事的话说:“MG6够野性,开起来有范儿!”

  “发现你的不同”不仅仅是MG的品牌理念,也是我进入上海汽车的真实感受,在这里我发现了自己的不同,更发现了作为一个上海汽车人的无上光荣。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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