2010年第一季度即将结束，盘点乘用车市场，记者发现小型车市场增长势头不减反增。据中国汽车工业协会刚刚公布的2月份国内汽车产销数据显示，虽然今年小型车受到购置附加费政策优惠缩水的影响，但在元月平稳度过之后的2月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车市场份额比例不降反增。
究其原因，一方面受中国传统节日春节的影响，节日消费催进了乘用车市场的增长；另一方面，消费者对小排量车型的认同度有了较大的提高也是主要因素；当然，还有一个新因素，城市迷你SUV瑞麒X1等开辟市场新蓝海的车型，也对小排量的走热起到了积极推动作用。
据中国汽车工业协会统计，2009年，在一系列优惠政策的带动下，1.6升及以下乘用车占乘用车总量的比重较2008年提高了8个百分点，达到70%。今年前两个月，该份额又提高至72%。
经过记者调查，今年前两个月，1.6升及以下车型仍显紧俏的局面确实与企业产能结构性紧张有一定的关系，近期各企业产能结构进行了调整，陆续满足了大部分2009年结转过来的订单。
不过，进一步挖掘份额上升的深层原因，近几年随着汽车企业对小排量车型品质的重视程度的提高以及小排量车型技术的提升，再加之低碳环保理念使得消费者对小排量车型的认同度有了较大的提高，这些因素直接促进了该类车型的销售。这其中表现最为突出的是去年底刚刚上市的瑞麒X1。瑞麒X1是国内首款城市迷你SUV，具有舒适性好、驾驶视野开阔、通过性强、空间大及节能环保的特点，满足了年轻消费者的多元需求，开辟了一个全新的市场蓝海，上市不久就出现全国脱销的情况，虽然厂家第一时间调整了产能结构，但截止到目前为止，瑞麒X1仍然保持着供不应求的局面。
反思瑞麒X1的热销现象，除了品质和技术的提升得到了广大消费者的认同；另一个重要原因，城市迷你SUV不仅开创了一个全新概念的车型，更重要的是瑞麒X1满足一批想购买SUV而又不愿意放弃低碳时尚生活人群的特殊需要。
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