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四大优势助阵 MG6区域销售大热!

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  新基准中级车MG6上市2月,在各地引起一阵轩然大波。个性时尚的外型,刚柔相济的风格,不仅受到无数消费者的追捧,更是倍受业内好评。可以说,随着MG6的上市,中级车市场格局已经初现分化。

  笔者从上海汽车总部了解到,MG6上市以来,其销售订单早已经突破万台。各地经销商的周订单也以百计。正是由于各地消费者的热情购买,MG6上市以来一直处于缺货状态。不过随着上海汽车生产线的满负荷运作,MG6的到货量正在不断提升,而各地的经销商们也准备趁此良机,大展宏图一番。

  至于MG6为何会如此热销?某位经销商特别向笔者指出:因为MG6的四大优势所在,并且断言,拥有多重优势的MG6当下中级车型购买之首选。

  外观跃动,空间舒适

  国人好面子,讲舒适。MG6恰恰迎合了国人的这一喜好。遵循UK Design理念设计的MG6,通过Fastback设计元素的引入,具有了国际水准的外观造型,是一款名副其实的“眼前杀手”车。它的Wing-Sharp风巢式动感格栅、Wing Blade刀锋式前大灯、修身型锋锐高腰线,以及柳叶式立体尾灯、风啸级大口径排气管和17英寸旋风眼型精筑铝合金轮毂,处处体现出时尚与动感;特别是由Fastback带来的Wind Flow英伦风秀曲线,从车头延伸至车尾,将MG6变得异常灵动;加之Super-Wide滴落式尾部,MG6更是将优雅与实用融于一体,创造出全新的外形设计美学。

  如果说,MG6的外观体现了一个“动”字。那么它的内就是一个“静”字。针对国人对于大空间轿车的喜爱,上海汽车的设计师们充分利用Fastback与生俱来的优势,使MG6的空间表现与一些标准的中高级车型相差无几,超过2.7米的轴距为前后排乘员都能提供充足的腿部和头部空间,超过1.8米的宽度使后排三人乘坐时也丝毫不感到拥挤。另外,MG6“英伦格调”作为内装基准,强调了精致与考究。在色彩上,炫酷黑深邃主题,以现代美学演绎英伦气质,延续着经典与突破的永恒话题。Flight-Instrument飞航舱实时仪表,H.I.C.高集成飞瀑式中控平台,以及All-In-One一体式智能方向盘、F1四翼防潜滑赛车型座椅、高品质北美进口豪华头层牛皮等设计与配置的运用,都在向驾驭者传达该车的舒适体验。

  操控完美,人车谐一

  虽然车辆是面子的一部分,但归根到底它是用来驾驶的。MG6配置有1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机。该发动机以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力;特有的多点燃油喷射技术,则大幅提高了燃油的转化效率;特别是与AW 5AT Tip-Tronic手自一体变速箱的完美契合,更是实现了动力转换间的无缝连接。此外,源自F1赛车方向盘的Paddle Shift拨片换档技术,不仅令驾驶MG6出于驾驶者的一念之间,更在于弹指之处。

  除了完美的动力与操控,通过Fastback,MG6还拥有了前后50:50的完美配重比例,加之Fastback元素与生俱来的低风阻特质,MG6在车辆稳定性方面,获得了实现飞跃。例如:在高车速过弯时,MG6呈现极佳的稳定性,其重心集中在车身的中心部位,就算是紧急制动,也能避免前轮刹车系统承受过大的负荷,令整车的制动效果显著提升。可以说,MG6阐释了一个完美的驾驭境界,即MG所追求的“人车谐一”。

  科技领先,安全可靠

  科技引领未来,唯有先进的技术才能立于不败。为此MG6特别搭载了Multi-Core Bus多核整车管理系统,通过CTC高集成中央行车电脑的实时辅助,真正将多个核心系统纳入统一运行体系,实现整车功能的集成化管理。在大幅提升信息传导可靠性的同时,更带来全新的自稳定行车管理理念。通过MG6这套整车管理系统,驾驶者可以在行车电脑上实时了解汽车各个系统所处的状态,并能够实时掌握例如瞬时油耗、限速设定、保养周期和包括灯光在内一系列的部件故障诊断。

  对于任何一个驾驶者来说,安全是绝对不如忽视的问题,生命永远处于最优先考虑的地方。对此,MG6自然会尽心尽责。MG6作为面向全球市场的全球车,在设计之初就满足汽车行业最为严苛的欧洲E-NCAP5星标准。不仅采用了创新加固型USD(Ultimate Stiffness Design)车身、SCSII九位一体安全防护系统、全车六气囊等常见的主被动安全配置以外,还率先在国内市场上引入了行人安全保护设计。可以说,MG6在安全上“以人为本”,以为车主提供无懈可击的全方位安全防护作为终极目标。

  国际品牌,售后无忧

  品牌的力量是无情的,它代表了实力,它代表着品质,它代表了一切。MG作为一款拥有悠久历史的知名品牌,享有国际性的声誉,它的产品一直处于汽车产业发展的前列,拥有它就拥有了安心与放心。MG所拥有的全球最大单一品牌车迷俱乐部就是其实力的真实写照。

  另外,在MG眼中,购车只是开始,服务才是永远。因此,在设计生产出高品质车型的同时,MG对售后服务也异常重视。上海汽车特别为MG6车主准备了英伦管家式的“尊荣体验”服务。“尊荣体验”的“尊”,代表尊荣、尊重,传达了上海汽车以客为尊的服务理念;“荣”则表达了上海汽车为客户营造荣誉享受的矢志之心。“尊荣体验”是对客户的尊重,体现了上海汽车以带给客户尊崇体验为追求,以及客户至上的服务态度。“尊荣体验”将关注的重点放在车主最关心的售后服务领域,并且围绕人性化关怀的核心需求进行创新,它是一套完整的服务品牌内容,涵盖销售、售后、金融及二手车等各个方面。

  新基准中级车MG6的出现,代表了一个全新时代的开启。作为一  款领先同级车型的新车型,它引领着中级车发展的方向与未来。应该说,新基准中级车MG6是不会令消费者失望的新车型,是一款能为消费者赢得面子、更带来自信的完美中级车。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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