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内在与智慧并存,MG6诠释完美个性

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  窥一斑而知全豹。当下的车市中存在着这样的状况,消费者通常会通过车型的外貌来判断车型的属性。例如:外形凶悍、时尚靓丽的车型,通常会被认为是偏运动的车型;反之,大气中庸,方正规整的车型,则多数会被看作是舒适车型。通常情况下,外观体现个性,内在忠于表现的状况下,上述这样的判断基本是准确的。但,有时这样的经验之谈,也会出现偏差。譬如,新基准中级车MG6给消费者的第一印象是一款十分运动的车型,但实质上MG6是一款运动与舒适兼备,在动静之间达成完美平衡的车型。

  MG6的外观令人痴迷,特别是那条充满活力与动感的Wind Flow英伦风秀曲线,由车顶贯穿至车尾,使得MG6就是处于静止之中,依然可以迸发出无限的激情。遵循UK Design(英国设计风潮)设计理念的MG6,开创性的引入了被各大国际品牌所追捧的、代表了21世纪时尚潮流的Fastback设计元素。Fastback设计元素通过将车的尾门与尾窗连成一体,车顶通过掀背式尾门平滑地过渡到车尾,在为车型赋予了灵动活跃的视觉感受的同时,还可以营造出充足的内部空间,并获得较低的风阻系数以保持高速稳定性。通过与前脸部分的Wing-Sharp风巢式动感格栅、Wing Blade刀锋式前大灯和贯穿车身的修身型锋锐高腰线设计、17寸旋风眼型精铸铝轮,以及Air Flow Tuner滴落式尾部造型等诸多设计与配置融合,共同造就了MG6,令其成为动感与靓丽的化身。应该说,与传统车型相比,通过采用Fastback设计, MG6的外观造型拥有了革命性的改观,美观、流畅、灵动,时尚感与未来感兼具。

  虽然,MG6的外在给消费者提供了运动感;但它的内在则更多的体现了舒适。MG6的舒适,其实可以分为两个部分,即“感”与“智”。

  所谓“感”,就是感官与体验上的舒适。一方面,当人们在MG6中落座的时候,那些熟悉英伦汽车的消费者立刻都会生出一种共鸣。英伦汽车所强调的宽阔与舒适感会立即扑面而来。宽敞的车内空间完全可与中高级车型想媲美,后排乘客不仅可以在后排座位上跷起二郎腿;就算是有3人同时在后排落座,一切也会显得从容不迫。另外,通过完美的设计,429L的行李空间,后座放倒后可以瞬间成为1379L的超大载物空间。其实,看似紧凑运动的MG6,拥有2.7米超长轴距和超过1.8米的宽度;加之MG品牌独创的M.I.M(MG Innovative Maximum)空间理念,车辆的内部空间获得了最大化的利用,最佳的设置与最合理的布局,最终为MG6带来了容积与储物空间的突破,为驾乘者提供了一个完美的享受空间。

  另一方面,一般运动车型在内装上都倾向于简约与实用的风格;而MG6并非如此。秉承英伦造车理念的MG6,特别采用“英伦格调”内装作为标准。在色彩上,选择炫酷黑深邃主题,在营造出一种高贵典雅感;Flight-Instrument飞航舱实时仪表,拥有极具未来感的独特白色背光,雕刻式的精准显示,带来航空级的快意驰骋;人机交互界面将实时车况与警示讯息组合置于中央,带来高度人性化的一目式浏览。H.I.C. (Highly Integration Control)高集成飞瀑式中控平台以穹瀑般流畅的T型设计,则让驾驶舱充满动感的同时,更以匹配人性化驾驶习惯的科学布局,令每一项讯息都了然于心。从整体上看,MG6的内装,不仅在细节品质上尽显精湛,更以现代美学演绎英伦气质,令舒适感弥散整车。

  再说“智”。通过先进的、多样的科技配置,令消费者远离烦恼,将更多的经历投入到车辆的驾驭,及对生活的享受中去。不仅是未来车辆发展的趋势,同时也是舒适的另一种体现。MG6特别搭载了Multi-Core Bus多核整车管理系统,通过CTC高集成中央行车电脑的实时辅助,真正将多个核心系统纳入统一运行体系,实现整车功能的集成化管理。在大幅提升信息传导可靠性的同时,更带来全新的自稳定行车管理理念。通过MG6这套整车管理系统,驾驶者可以在行车电脑上实时了解汽车各个系统所处的状态,并能够实时掌握例如瞬时油耗、限速设定、保养周期和包括灯光在内一系列的部件故障诊断。

  另外,Multi-Format跨格式多媒体信息交互系统(包含音响、娱乐、数据接口等等),Push-Start一触式启动、6.5英寸16:9宽屏自律航法GPS全球定位系统、全息影像后倒车雷达、Blue-Tooth手机蓝牙免提系统,Climate-Tech数控分区恒温空调以及全功能多媒体集控真皮方向盘等一系列的高科技配置,共同组成了MG6的智能化体现。MG6的智能化体系,在展现人机互动与智能科技完美结合的同时;通过将驾驭者从繁琐的操作中解脱出来,令驾乘者拥有了更多的享乐时间。

  时尚运动的外形、舒适的空间、智能化的配置,共同构成了MG6。特别是内在与智慧的并存,将MG6舒适为上的内在个性体现的淋漓尽致,并且完美阐释了MG这款国际知名汽车品牌所具有的英伦精髓。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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