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去博鳌听资本巨头们讲财富故事会!

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  农历2010是初暖乍寒,真如黄历所言:没有春天的一年。

  牛年伊始,沪深两市大盘挣扎反复,难有去年推测之虎虎复生之势。恰逢全球经济危机余波未平,公司由小型往中型转轨,单就管理扁平化问题的改革就很让我劳心伤神。
或许真如我儿子所说,我们这一代人也需要进修充电了.

  生意在南方,近水楼台先得月,收到了一位做别克汽车生意的朋友之邀,于别克网站上登记参加林荫大道博鳌论坛。如若一切顺利,去参加2010年博鳌亚洲论坛也非奢望。
昨日和儿子谈及此事,他认为日程上这些论坛议题有点高山仰止,但我认为博鳌亚洲经济论坛独特之处就在于将掌握商贸命脉之精英融会贯通,集思广益。

  俗语有云:听君一席话,胜读十年书。

  马克思主义哲学也说过:获取间接经验也是重要的社会实践方式之一。

  以下列出几个和个体民营,企业管理相关的话题和耳熟能详的政要人物,望能与跟我一样老骥伏枥的同志共勉!

  博鳌资本论坛:经济转型中的资本市场定位

  车评人:《第一财经日报》总编辑秦朔
 
  讨论嘉宾:中国证券业监督委员会主席尚福林

  消费:亚洲经济的软肋

  车评人:白岩松

  讨论嘉宾:

  国民经济研究所所长樊纲

  招商银行行长马蔚华

  凤凰卫视董事局主席兼行政总裁刘长乐

  后危机时代的企业经营环境

  车评人:长江商学院院长项兵

  讨论嘉宾: 微软公司全球资深副总裁张亚勤
  
  放松管制:民营经济和民间资本的力量

  车评人:  财新传媒总编辑胡舒立
  
  讨论嘉宾:马云

  中欧工商管理学院教授许小年

  公司治理:危机的教训

  车评人:  路透社车评人戴博拉•卡恩

  讨论嘉宾:中国国务院国有资产监督管理委员会主任李荣融

  香港前财政司长、黑石集团高级董事总经理梁锦松
  
  既然在自己的企业中都曾现身说法演讲创业之道,这次商界群星汇聚可谓真正财富故事会的博鳌论坛,岂有不想去的道理?说不定在现场还能遇到志同道合的知遇,从此打开一片新天地呢!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    测试文章:移植豪华车的后座 测试顶配版林荫大道
    评测编辑-韩路:

    林荫大道有些出乎的意料了,这个档次的车型却提供了极为丰富的后座功能,同时整车外形也很符合中国人的审美,我觉得林荫大道是通用这些年整体均衡性较好的车型,没有明显的弱点与不足,突破传统美国车一些固有的瑕疵印象。如果要非得找个问题的话,那就是前排座椅,实在有点不合体,坐垫太短了!

    评测编辑-王苦公:

    林荫大道把全车的重点都放在了后排座椅,影音娱乐、加热按摩,基本上该有的都有了。车身宽大、内部空间充足、外观大气稳重,加上均衡的动力,通用对中国商务车市场拿捏得很准确。当然除了后排座椅,全车并没有更多突出的亮点。对于更加关注后排座椅的消费者,在同价位中,林荫大道值得考虑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    林荫大道给我的感觉完全可称得上是一款明星车型,除了车身尺寸刷新同级之最外,豪华车才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分;另外,丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花,对于务实的老板们来说,林荫大道绝对是款不错的选择!

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林荫大道

指导价:30.89-49.88万
级别:中大型车
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