感受国民经典小车试驾天津一汽夏利N5

张菠

2010年04月22日 13:00 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　2010年4月20日，由天津一汽举办的“夏利N5谁与争锋”的试驾体验活动在济南交警培训中心正式拉开帷幕。天津一汽品牌有着24年的发展史，在这期间，天津一汽一直以造出省时，省心，省钱的精品小车为己任，而夏利N5车型则是他们最新推出的一款精细型小车，那么具体的试驾情况如何，我们拭目以待。

　　此次试驾分为了蛇形绕桩和直线加速以及紧急制动三个项目，来分别测试N5车型在操控，动力以及安全方面的性能。在蛇形绕桩环节中，N5所表现出来的操控性能比较优秀，由于搭载了电子助力转向系统，在绕桩过程中方向盘十分轻盈而且指向性准确，同时经过厂家精心调教的地盘给车身提供了良好的侧向支撑，侧倾感觉不是很大，这主要得力于N5车型在前轮的麦弗逊式悬架系统中的前稳定杆，在绕桩中很好的保证了前轮的指向及横向的稳定。

　　0-60公里直线加速对于一款1.3L发动机来讲是一个必要的测试，因为我们大多数的行驶速度都在这个区间进行，低转速时动力输出越稳定，加速时间越短，则代表着我们能够更加的节省燃油，N5车型所搭载是天津一汽自主研发的的CA4GA1发动机，这款发动机带有VCT-i智能连续可变正时系统，在试驾过程中的动力输出很稳定，并且在发动机噪音方面控制的也是很好的，在加速初期的扭矩输出平稳而有力，车速很快得以提升，虽然在规定的距离内我将试驾的速度提升到了57公里，并没有达到60公里的时速，但是试驾结果还是比较令人满意的。

　　加速测试后直接进入紧急制动阶段，在紧急刹车的情况下并没有出现强烈的扎头现象，车身稳定性能良好，制动距离在同级别车中处于上游水平，N5车型所搭载的博士8.0版本ABS+EBD系统起到的很关键的作用，这个版本仅低于目前最高的8.1版本，启动的时速比较低，大约在10-12公里每小时即可发挥作用，很好的保证了驾驶的主动安全。