两年一届、举世瞩目的北京国际车展在本周再次拉开华丽的帷幕。我们这些爱车族当然不会错过这个欣赏香车美女的好机会！连续参观了好几届北京国际车展，本次车展让我印象最深刻的不再是远道而来的国际大牌，而是我们不断成长的自主品牌，刚刚完成沃尔沃百分百购权收购的吉利展区，更是让国际国内的观众都感觉眼前一亮。
本次吉利参展的主题是“技术吉利”，超过3000平米的大手笔展位，与国际一线大品牌同台竞技，可谓创下了本届车展展场面积之最。站在由帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌和安全、动力总成、新能源三大主题公园组合而成的展区前，一股充满科技实力的气势迎面袭来，包括39台整车在内的共计54件展品，更让我们看到今天的吉利在技术上的多元和规模化的实力。
在吉利展区中，最让人瞩目的还是吉利旗下的高端子品牌——帝豪。帝豪本次共有11款车型参展。除了已经上市的欧洲标准高性能中级轿车EC7和欧尚潮流生活车EC7-RV，还有两款不同大小的SUV帝豪EX7和帝豪EX8，以及商务型MPV帝豪EV8等，其中，即将上市的帝豪EC8最令人期待！第一眼见到EC8，便觉得这款车不简单，严重的美式风格，让这款车厚重沉稳而又大气，高傲的天庭饱满，两处中国式的张扬眉毛，稳重宽厚的外表，又彰显时代优雅，绝对是一款集驾驶乐趣和乘座舒适性的车型，让我们对自主品牌的高端车型倍感自豪！
车型众多、成果丰硕，吉利用实力向大家证明了中国自主汽车的发展速度和力量，作为中国人，我们也越来越为自主品牌的进步感到骄傲！
吉利帝豪，技惊北京车展的中国自豪
与合资品牌相比，自主汽车品牌的技术水准一直被视为软肋。所以，当我从媒体上得知，此次北京国际车展上吉利打出“技术吉利”的参展主题时，不仅产生了一丝好奇，与众多技术起家的国际百年品牌同场较量，是什么让年轻的吉利有这样的底气？
步入北京车展W1馆01号吉利展位，首先映入眼帘的是吉利汽车动力总成、安全、新能源三大主题公园，在这三大技术主题公园内，我切身感受到了吉利汽车在技术实力的飞跃。动力总成主题公园共有15件展品：10款发动机、2款变速器、2套动力总成和1款赛车。其中，已经在吉利高端子品牌帝豪EC7和EC7-RV上搭载的GeTec节能环保发动机系列，本次共有10款机型参展，涵盖了1.0到2.4升的排量范围，均可直接满足欧V排放标准。
在安全主题公园，一台被许多人围住的机器吸引了我的注意，这是一台BMBS技术防爆胎全仿真模拟器，通过显示屏的操控界面，可以模拟驾驶过程中车辆出现爆胎后的各种情况。我既可选择开启BMBS系统时，在高速行驶出现爆胎后平稳刹车，也可关闭BMBS，体验一下车辆爆胎后失控，甚至倾翻的情景。得知这项在2009年获奖无数的帝豪全球专利安全技术，将首次搭载在即将上市的帝豪EC8上，使我不禁对这款帝豪高端车型充满遐想。
充满速度基因的帝豪GT跑车将配备混合式动力总成、可与顶级豪华轿车媲美的帝豪GE将搭载GPEC混合动力技术……在参观吉利帝豪展台的过程中，我不断被各种激动人心的技术所震撼着，在这里，真的可以看见中国汽车产业的未来。
安全之境，在于永无止境——参观北京车展吉利安全主题公园有感
2010年，不断被媒体曝光的各种“汽车门”事件，令汽车的安全问题再度成为万众关注的焦点，一款汽车，需要达到怎样的安全境界，才能让驾驶者感到安全？在本次北京国际车展上，我在吉利帝豪汽车身上所看到的，可以视为对这个问题的某种答案。
在以“技术吉利”为主题的吉利展区内，有一个专门的“吉利安全主题公园”，园内展出了吉利高端品牌帝豪的EC7、EC8的安全技术解剖车。我第一次看见这两款车让人称道的外观之下的3H高强度车身，整个车体经过充分安全优化，将安全气囊、气帘、安全带等被动安全技术有机整合起来。工作人员告诉我，这两款车都按照C-NCAP五星标准设计，在防撞击方面优势显著。
最让帝豪汽车引以为豪的，当然是其自主研发，享有全球专利的BMBS防爆胎系统。安全主题公园中的BMBS模拟器前，始终围满了熙攘的人群。我还亲自体验了下呢！当我高速地“行驶”在路上时突然爆胎了，想起国内高速路上由爆胎引发的交通事故占到交通事故总数的70%，汽车在时速100公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%，我差点吓出了一身冷汗，但没想到很平稳地刹车了，我又试着关了BMBS，车辆爆胎后失控，甚至要倾翻的真实感袭来。这项即将在EC8上登场的安全技术，首次实现了汽车安全系统中对于轮胎的主动安全管理。
然而，真正让我看到帝豪汽车的安全态度的，则是两个“冷门”的安全技术：颈椎保护装置和行人安全标准。前者只是座椅中一个小型装置，却能够在意外发生时的巨大惯性下，有效保护驾驶者的颈椎安全，而这一点常常被人所忽略。后者则能够通过人体工程科技的应用，有效保护行人的腿部和头部，将意外的伤害降低到最小。安全是对驾乘者的承诺，同样是对他人保护。
能够对“安全”有这样的解读，吉利帝豪在理念上已经走在了时代的前列。安全本身永无止境，但这样的探索与努力，无疑已经给了驾驶者一个满意的答案。
低碳生活，我有帝豪我自豪——参观北京车展吉利环保主题公园有感
当今汽车行业的热点是什么？“低碳”无疑首当其冲。看，连2010北京车展的主题也号召大家“畅想绿色未来”了。
然而，我们的“绿色未来”仅仅是“畅想”而已吗？诚然，在汽车环保技术领域，咱们中国和欧美相比尚有差距，但在本次北京车展上，以吉利汽车为代表的自主品牌在“新能源”领域的异军突起，让我欣喜地看到这种差距正不断缩小。
此前，吉利在新能源技术方面似乎一直比较低调，而此次以“技术吉利”为主题的车展却专门设立了一个“新能源主题公园”区。在该区，吉利向我们展示了自主品牌在新能源领域的突破——吉利智能启停GSG（Geely Stop-Go）技术，更大程度实现碳排放的优化。据悉，该项技术将在今年8月率先于帝豪EC7车型上投产，并将迅速在吉利大部分车型上推广使用。
作为吉利集团旗下的高端品牌，帝豪还在环保标准上做足了功夫。比如帝豪EC7，率先使用被誉为“能当水喝的油漆”环保水性涂装工艺。此外，据有关人员介绍，帝豪EC7的整车回收率更是高达95%，完全满足甚至超出欧洲最新标准要求，整车更加环保，保值率更高，作为中国人，看到中国能造出如此好车，怎能不为此自豪？
此外,还有两种不同模式的GPEC（Geely Plug-in Electric Car）吉利插入式混合动力技术，分别搭载于帝豪EC7与EC8。其中定位于欧洲标准高性能中级轿车的帝豪EC7使用串联式GPECs系统，采用磷酸铁锂电池和1.0升发动机，在纯电动驱动下可行驶60公里，将于近期上市； 帝豪品牌首款高端轿车EC8将使用并联式GPEC系统，不仅节油，更兼顾动力性。
新能源的道路漫长且坎坷，而新能源汽车现在面临最大的问题正是如何从实验室走向市场。欣喜的是，由吉利新能源技术打造的帝豪汽车将在近期陆续投放市场，实现量产，而后续必定有其它自主品牌急起直追，着实让人看到了自主品牌立足新能源领域的希望。
“动”见未来 心生自豪——参观北京车展吉利动力总成主题公园有感
北京国际车展上，很多厂商都推出了自己的首发新车。绚丽夺目的新车型无疑吸引了很多人的眼球。可是，没有强大的动力支撑，哪有轰鸣声中无限的驾驭快感？对于我这个以驾驶为乐趣的人来说，更好奇的是汽车的第一驱动力——动力总成，因此在本次北京车展上，除了香车美女，我还特别参观了车展上甘当绿叶的变速器、发动机技术实力展台。
在走进北京车展吉利展厅的一刹那，我被眼前的情景震撼了！足足3000平米的展示大厅，被划分成几个区域，其中“动力总成主题公园”最令人刮目相看，共有15件展品：10款发动机、2款变速器、2套动力总成和1款大赛车。带有吉利标志的全铝发动机，以及部分被解剖展示的发动机，在灯光下显得熠熠生辉。我看到了吉利GeTec节能环保发动机系列的10款机型。其中还有首次亮相的α-4G10T、β-4G13TD和β-4G15等三款机型。这些机型涵盖了从1.0升到2.4升的排量范围，并全面满足欧V排放标准，以更欧洲的环保标准带来清新体验。另外还有澳大利亚DSI公司的纵置大扭矩6AT变速器，以及接近量产目标的7DCT变速器，全面展示了吉利强大的技术实力。
令我心仪已久的吉利高端品牌帝豪，已经上市的产品EC7和EC7-RV，其发动机就来自GETEC-γ系列。4缸1.8升16气门、双顶置凸轮轴全铝CVVT发动机，动力强劲的同时更能提高燃油效率，再加上2650㎜黄金轴距带来的超大舒适空间，驾驭中让我更显从容自信！
短暂的参观后，那些熠熠生辉的发动机始终在我脑海闪现。我相信，技术吉利在拥有这么强大的发动机群后，定能为我们提供更好的汽车！未来在路上，未来在手中，以强大动力驾驭未来，让自豪由心而生！
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