以经济型轿车起家的天津一汽正在寻求向精品小车产品的方向蜕变,并计划在今年之前推出多款新车型，全面提升产品的竞争力。
在今年的北京车展上，天津一汽共带来了4款车型参展，包括夏利N5、威姿V1以及两款局改车型TFC-C2、TFC-H2。对本次参展的四款产品，天津一汽寄予厚望，特别是新版的威姿V1，天津一汽对其进行了重点推介。
对此，天津一汽的相关负责人表示，威姿V1是天津一汽深入了解市场需求，顺应当代年轻、时尚消费者的审美潮流，在威姿轿车NBC平台的基础上，自主研发的新一代精品时尚小车，用以替代停产的威姿，同时也是天津一汽打造的一款个性化十足的车型，定位略高于畅销的威志。威姿V1空间宽大、视野良好，操控性能优异，特点是“底盘源于威姿、空间大于威姿、车型多于威姿”。
在接受相关媒体对话时，天津一汽的产品副主任郑福荣认为，作为追求时尚、引领潮流的威姿V1，蕴涵着天津一汽的自主研发力量，以换代版的崭新姿态登场,为精品时尚小车的追捧者带来了全新的选择。特别是在时尚的南方市场，威姿V1将力求有所突破。以往，天津一汽在北方市场更占优，而随着时尚威姿V1的亮相与上市，天津一汽将通过不同的渠道拓展包括威姿V1在内的产品的销售业绩。
在接受媒体对话时，天津一汽销售公司副总经理党仁表示，考虑到不同的阶段推出不同的车型，今年的北京国际车展，天津一汽重点推荐的是夏利N5和威姿Ｖ１，但天津一汽对威志却同样寄予厚望，并在未来3年内的新车规划中，将畅销的威志作为重中之重。明年，天津一汽除去推出夏利新N3之外，重点就是要推出威志的换代车型，此后，威志系列还将陆续推出V1、V3车型，两至三年后，威志的高端车型V7也将闪亮登场。
由此可以看出，天津一汽正在着力打造威系（威志、威姿、威乐）车型，以期待产品能够呈现出与夏利并驾齐驱的态势。
客观而言，作为与老三样一样的“常青树”夏利车型，一直都是天津一汽旗下的经典车型，二十多年来，一直位居国内车型销售排行榜的前十位，去年为天津一汽成为自主品牌第一个销量突破200万的关口的车企，立下了赫赫战功。从行业的角度分析，夏利与其他竞争对手相比销量可谓无人能及。从自身企业的角度分析，创造天量销售记录的夏利在天津一汽内部也是一支独秀。但未雨绸缪的天津一汽却认为，企业的发展要想百尺竿头、更进一步，显然更需要多款车型的齐头并进。
“天一重组”之后，天津一汽陆续推出了威姿、威乐、威志等多款车型。可以说，无论是威姿、威乐还是后来推出的威志，其市场表现都可圈可点。特别是威志，在上市不到两年，就已经取得了销售突破十万辆的业绩。如今，作为自主品牌经济型轿车的代表，威猛的威志确实也一展了“精品小车”的“大师”风范，每月销售量稳定在6千辆左右，成为了其细分市场最具有竞争力的畅销车型。今年一季度，威志累计销量高达16165辆，而威系中的另一款产品威乐近期也厚积薄发，销量继续猛增，成为了天津一汽经济型轿车领域的另一匹黑马。威系产品为天津一汽销量的贡献度继续巩固。
然而，对于威志、威乐、威姿而言，一切还只是刚刚开始。随着油价的不断上涨、二三级市场的逐步崛起以及南方市场的扩充，作为经济型轿车的威系产品，也将面临着难得的发展机遇,发力在所难免。
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