新乐驰运动款的上市创意性地由网民参与决定,截止到4月18日,官网活动页面上的各地加油页面已更换成上市页面,按照之前加油活动的介绍,这就代表着新乐驰运动款已正式上市。另外,笔者获得消息,新乐驰运动款的定价竟然意外地和09款保持一致,这意味着这款乐驰将更具有高性价比,不愧是上汽通用五菱,打造高性能微轿、高性价比车型的决心有目共睹。
车型 |
车型名称 |
市场指导价格 |
新乐驰09款 |
1.2MT优越型 |
¥42,800.00 |
1.2MT活力型 |
¥45,800.00 | |
1.2MT时尚型 |
¥49,800.00 | |
新乐驰运动款 |
1.2MT优越型 |
¥42,800.00 |
1.2MT活力型 |
¥45,800.00 | |
1.2MT时尚型 |
¥49,800.00 | |
新乐驰 P-TEC |
1.0MT优越型 |
¥39,800.00 |
1.0MT活力型 |
¥43,300.00 | |
1.0MT时尚型 |
¥46,800.00 |
那么,新乐驰运动款的上市,对乐驰有哪些实际的价值,笔者分析得出以下几点:
稳定性提升,发动机潜力进一步挖掘
运动款最大的变化在感官上,外观和内饰的细节变化凸显运动感。车身设计加宽、降矮、底盘的再次优化,也让乐驰的稳定性进一步提升。而发动机却没有变化,这让人难解。最关键的发动机都没变,靠改变一些小细节就能称“运动款”吗?其实这是对运动款乐驰的期望过高。再怎么变,乐驰始终是微型车,即使是运动款也不可能和跑车相提并论,这款乐驰的运动体现更多在于高速下的稳定性。微车中速度能到140的有好几款,但是哪款在这样的高速下保证稳定性?新乐驰09款搭载的P-TEC发动机最高时速160,速度达到120能保证稳定性已经是同行中的佼佼者,但还不够,运动款定然能达到更好的效果。具体多少,等上市之后自然会有答案。
运动款将是新乐驰的一款成熟车型
新乐驰上市初期,用户使用感受普遍良好,但在09年第四季度,却暴露出了许多小问题,包括微车的一些通病和个别车的特殊问题。
这是正常现象。一款车从上市到市场成熟始终会暴露诸多问题,更何况是低端车。到今年第一季度,暴露出来的问题已基本解决,而这时推出的运动款恰好是上汽通用五菱解决问题的最好证明。对于上市已经一年的新乐驰,运动款从某种意义上,是现款乐驰的成熟型,也是新乐驰系列中最优秀的一款。
外观变化,扩大消费者人群,拉开和QQ的差距
乐驰和QQ一直是被比较的两款“兄弟车”,当然这只是从外观设计上来说的。而如今,乐驰再次抢先变脸,改变设计,摆脱了多年来不变的模样,新设计更显档次,拉开了同QQ的传统差距。
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