新乐驰运动款的上市创意性地由网民参与决定，截止到4月18日，官网活动页面上的各地加油页面已更换成上市页面，按照之前加油活动的介绍，这就代表着新乐驰运动款已正式上市。另外，笔者获得消息，新乐驰运动款的定价竟然意外地和09款保持一致，这意味着这款乐驰将更具有高性价比，不愧是上汽通用五菱，打造高性能微轿、高性价比车型的决心有目共睹。

那么，新乐驰运动款的上市，对乐驰有哪些实际的价值，笔者分析得出以下几点：

稳定性提升，发动机潜力进一步挖掘

运动款最大的变化在感官上，外观和内饰的细节变化凸显运动感。车身设计加宽、降矮、底盘的再次优化，也让乐驰的稳定性进一步提升。而发动机却没有变化，这让人难解。最关键的发动机都没变，靠改变一些小细节就能称“运动款”吗？其实这是对运动款乐驰的期望过高。再怎么变，乐驰始终是微型车，即使是运动款也不可能和跑车相提并论，这款乐驰的运动体现更多在于高速下的稳定性。微车中速度能到140的有好几款，但是哪款在这样的高速下保证稳定性？新乐驰09款搭载的P-TEC发动机最高时速160，速度达到120能保证稳定性已经是同行中的佼佼者，但还不够，运动款定然能达到更好的效果。具体多少，等上市之后自然会有答案。

运动款将是新乐驰的一款成熟车型

新乐驰上市初期，用户使用感受普遍良好，但在09年第四季度，却暴露出了许多小问题，包括微车的一些通病和个别车的特殊问题。
这是正常现象。一款车从上市到市场成熟始终会暴露诸多问题，更何况是低端车。到今年第一季度，暴露出来的问题已基本解决，而这时推出的运动款恰好是上汽通用五菱解决问题的最好证明。对于上市已经一年的新乐驰，运动款从某种意义上，是现款乐驰的成熟型，也是新乐驰系列中最优秀的一款。

外观变化，扩大消费者人群，拉开和QQ的差距

乐驰和QQ一直是被比较的两款“兄弟车”，当然这只是从外观设计上来说的。而如今，乐驰再次抢先变脸，改变设计，摆脱了多年来不变的模样，新设计更显档次，拉开了同QQ的传统差距。

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