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smart+瑞士馆:绿色发展各显其能!

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  被誉为“欧洲心脏”的瑞士始终是欧洲乃至世界的焦点。本届上海世博会上,瑞士馆自建设到落成,也同样受到了人们的广泛瞩目:可以自行产生和储存能量的智能帷幕、会随风发光的外墙和传达城市元素的圆柱形展区设计,构成一个充满未来感的梦幻都会空间。而慧心巧思的瑞士人并没有止步于此,他们充满想象力地为这个空间修建了令瑞士人引以为豪的缆车,人们可以乘坐缆车通向展馆绿草茵茵的屋顶,来到悠然怡人的乡间,世外桃源与市井繁荣和谐共处,发展与保护不再是相悖相克的难题。

  游人在2010年上海世博瑞士馆内参观smart

  在这个表达着瑞士人美好寓意的场馆里,有一件特殊的展品——梅赛德斯-奔驰smart轿车。秉承技术与自然、人与自然和谐相处理念的smart与瑞士馆的设计哲学相得益彰。smart车身小巧而空间灵动,瑞士馆的建筑同样赋予结构和空间的变化丰富的暗示和联想;smart车身面板采用可回收的复合材料,而瑞士馆整个外部帷幕则是由大豆纤维制成,可回收降解;smart不断革新技术、节约空间与能源,为城市交通提供最优的解决方案,更与瑞士几十年来对未来绿色城市生活的探索不谋而合。于是,在这个吸取了中国阴阳哲学思想修建的瑞士馆里,smart用天人合一的技术设计理念呼应,达成精神上的共识,表达着人类不断自省的觉悟与回归自然的向往。

  更妙的是,这辆专为世博瑞士馆设计的smart化身为一扇折射阿尔卑斯风光的窗口。代表瑞士的红色车身上,皑皑白雪覆盖下的千年冰封在万丈阳光与云兴霞蔚笼罩下摄人心魄。而三两滑雪者留给我们的却是面对霞光的闲适背影——阿尔卑斯的雪山是都会人消闲度假的完美选择和涤荡心灵的圣地,而不再是百余年来欧洲人渴望征服的险峰。人与自然的关系在经历了上个世纪中期发展与破坏剑拔弩张的局面后,终于开始反躬自省,踏上改善与革新的可持续发展之路。今天,从国家到企业,从组织到个人,都在为真正的人与自然的和谐相处奋力探求更多的可能。而瑞士馆与smart的携手合作,正式迈出这样有力的一步。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-张子仪:

    其实一直以来,我都不太喜欢smart,不仅动力弱、变速箱也是傻乎乎的,还卖那么贵,不过这台0.9T倒是让我对smart产生了一些好感,起码我能从它身上找到一些乐趣,而且这种乐趣是其它任何车都给不了的。

    评测编辑-罗浩:

    smart这个车,开起来第一感觉确实有点糙,噪音大,底盘单薄,品质感确实很一般,但是很快你就会从这辆灵活小巧的车上找到畅快的驾驶乐趣,它确实有一种能让人心情愉悦的魔性。

    评测编辑-李伟龙:

    smart的全部精髓就在于小,因为小,你会觉得它不值这个价,但也恰恰是因为小,它能提供给你那些传统车型无法提供的乐趣与便捷,所以衡量这台车的关键就在于,你是否能接受小。

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    评测编辑-李佳:

    如果开过老款smart,会对这款新smart非常满意,不管是车身和内饰设计,还是变速箱感受,都有很大提升。当然如果您买车首先考虑的是性价比,新smart无论升级多少,恐怕都不会合您的胃口。如果你只是城市代步,一直对这种品质微型车情有独钟,那么新smart不会让你失望。

    评测编辑-张可:

    smart fortwo的精髓就是小,城市中有着诸多的便利性,仅凭这点它仍旧能吸引很多的消费者。相比老款,舍弃了超级难用的AMT变速箱是非常明智的,现款双离合变速箱日常驾驶的舒适性有明显的提升。设计方面新smart也更时尚,从产品来看这台车我可以给一个高分。

    评测编辑-刘昱昕:

    全新smart比老款车要精致的多,动力和操控上也有很大提升,开着它在城市中穿梭很便利,找车位都方便很多。不过论舒适性的话,它的噪音、振动都不小,开久了会比较躁。

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    评测编辑-韩路:

    也许有人说价格贵,其实我觉得SMART 15万的入门价还不错呢!SMART的实用性比我想象要强了些,起码空间很不拘束,185cm的人很轻松坐进去,如果你是个经济实力充裕的女孩,平时自己驾驶为主,SMART我觉得可以考虑。

    评测编辑-王苦公:

    我觉得smart的诞生是有特定的时间和地点的,它本来是为了解决城市停车行车难的问题,是一种全新的城市出行方式。作为汽车来说,它的各方面表现都还可以。不过它应该更适合欧洲古老狭窄的城区街道,不适合北京这种超级大规模城市。

    评测编辑-孟庆嘉:

    smart fortwo是款个性另类的小车!它不是靠什么性价比或性能说话的,其实Q版的造型是它最大的精髓!从静态欣赏到城市中穿行、停车,smart的“小”都是一种无法比拟的美,对于一款没有直接竞争对手的小车来说,9分的综合评定应该是稳稳的了。

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指导价:11.38-22.50万
级别:微型车
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